NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵:过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、()、重联位和紧急制动位。

NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵:过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、()、重联位和紧急制动位。


相关考题:

GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()。 A、过充位B、运转位C、手把取出位D、紧急制动位

GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()。A、过充位B、运转位C、手把取出位

简述自动阀手柄由过充位移至运转位,过充压力消除较快,引起机车自然制动的原因?

NJ2型机车施加停车制动时,停车制动阀控制手柄在()位。

HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。A、运转位B、初制动C、抑制位D、重联位

电空位操纵电空控制器,能使机车保压,车辆缓解的作用是:()A、“运转”位B、“过充”位C、“保压”位D、“制动”位

电空位操纵电空控制器,能使机车保压,车辆缓解的作用位是()。A、“运转”位B、“过充”位C、“保压”位D、“制动”位

自动制动手柄(大闸)上的过充位、单独制动手柄(小闸)上的缓解位以及紧急制动都标为()色。

电空制动控制器在()时,机车自动撒砂。A、过充位B、制动位C、中立位D、紧急位

电空制动控制器在下列哪个位置时,机车自动撒砂?()A、过充位B、制动位C、中立位D、紧急位

电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位,则制动管应产生过充压力,且全列车制动机应处于完全缓解状态。

DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。

NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出()kPa,在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5

试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理。

空气位操纵时,()是通过下压制动器手柄来完成的。A、单独缓解机车制动B、紧急制动C、单独制动机车D、控制过量减压

单选题GK1C机车无火回送时,应将自动制动阀手柄置()A过充位B运转位C手把取出位D紧急制动位

填空题NJ2型机车施加停车制动时,停车制动阀控制手柄在()位。

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

单选题电空制动控制器在()时,机车自动撒砂。A过充位B制动位C中立位D紧急位

填空题自动制动手柄(大闸)上的过充位、单独制动手柄(小闸)上的缓解位以及紧急制动都标为()色。

填空题NJ2机车自动制动手柄通过7个制动控制位进行操纵:过充位、缓解位、最小减压位、全制动位、()、重联位和紧急制动位。

单选题空气位操纵时,()是通过下压制动器手柄来完成的。A单独缓解机车制动B紧急制动C单独制动机车D控制过量减压

单选题电空位操纵电空控制器,能使机车保压,车辆缓解的作用是:()A“运转”位B“过充”位C“保压”位D“制动”位

单选题当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位,总风管3向制动管2充风至定压,当手柄置于过充位时,中继阀能使制动管得到比规定的压力高30~40Kpa,加快制动管的充气速度,自动制动阀手柄回到运转位时,制动管2的过充压力(),不会引起机车车辆的自然制动。A慢慢消除B慢速消除C缓慢消除D快速消除

单选题电空位操纵电空控制器,能使机车保压,车辆缓解的作用位是()。A“运转”位B“过充”位C“保压”位D“制动”位

单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄