GK1C机车制动闸瓦使用厚度不得低于20mm,制动缸行程最大允许为()mm。 A、60B、75C、130
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6－10mm。() 此题为判断题(对，错)。
捣固车的闸瓦间隙应保持在()。 A、3～10mmB、15mm左右C、5～15mmD、3mm以下
韶山8型电力机车闸瓦间隙应在3~5mm范围() 此题为判断题(对，错)。
制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为（）。A、6—8mmB、8—10mmC、10—12mm
DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为（）mm。A、4-6B、6-8C、8—10
机车在缓解时，闸瓦与踏面应保持在（）mm的间隙。A、6~8B、8~10C、10~12D、12~14
东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（）mm的制动缸活塞行程。
GK1C型机车在实际运用中，制动缸鞲鞴行程是（）mm。A、35-56B、76-103C、100-120D、78
SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。
探伤车闸瓦间隙应保持在（）之间。A、3—5mmB、5—8mmC、8—10mmD、10—15mm
制动器打开时，制动器闸瓦与自动轮的间隙，应保持在（）A、0.5～0.7mmB、0.8～1mmC、1.2～1.4mmD、1.5～1.7mm
单选题GK1C型机车在实际运用中，闸瓦间隙应保持在（）mm。A5-6B6-8C8-10D78
单选题GK1C型机车在实际运用中，制动缸鞲鞴行程是（）mm。A35-56B76-103C100-120D78
填空题东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（）mm的制动缸活塞行程。
填空题电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
判断题SS8型电力机车机车闸瓦间隙正常应保持为6—10mm。A对B错
单选题机车闸瓦在缓解时，与踏面应保持（）mm间隙。A4-6B6-8C8-10D10-12
单选题机车在缓解时，闸瓦与踏面应保持在（）mm的间隙。A6~8B8~10C10~12D12~14