为提高机车高速运行的平稳性,近代准高速或高速机车大多采用一系硬、()的悬挂特点
单元制动器的动力来源是(),通过压缩空气的进入与排出,实现机车的制动与缓解性能。
SS7E型电力机车采用电制动方式为()。优点是在低速区可以有较大的制动力。
SS7E型电力机车牵引电机额定功率(持续制)为()kW。
为了满足准高速运行的空气动力学性能．韶山8型电力机车的头部形状采用的倾角为（）。A、26.5°B、26.15°C、26.25°D、26.35°
韶山8型电力机车基础制动采用（）自动调整闸瓦间隙的独立制动器。A、单侧吊挂式B、双侧吊挂式C、单侧悬挂式D、双侧悬挂式
为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用一系硬、二系软的悬挂特点。
为提高机车高速运行的平稳性，近代准高速或高速机车大多采用（）的悬挂特点。
韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）mm。
SS系列电力机车的基础制动装置均采用（）式单元制动器。
SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
SS7E机车的FD-2型制动单元是在FD-1型制动缸体上部增加弹簧停车制动器。
SS7E电力机车的最高速度为（）km /h。A、160B、170C、180
SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加（）闸瓦形式。A、单侧踏面B、粉末冶金C、双侧踏面D、稀土冶金
SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（）和合理的维修周期。
多选题SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加（）闸瓦形式。A单侧踏面B粉末冶金C双侧踏面D稀土冶金
填空题SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
填空题SS系列电力机车的基础制动装置均采用（）式单元制动器。
填空题SS7E型电力机车功率（持续制）为（）kW。
填空题SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
填空题SS7E型电力机车的最高速度为（）km/h。
判断题SS7E机车的FD-2型制动单元是在FD-1型制动缸体上部增加弹簧停车制动器。A对B错
判断题为保证SS7E机车高速运行下有足够的制动力，其单元制动器采用双侧制动。A对B错