压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配，键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm，键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。

压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配，键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm，键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。

相关考题：

检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。 A、不得超过10%的键槽周长B、不得超过20%的键槽周长C、不得超过30%的键槽周长D、不得超过40%的键槽周长
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轮机部坞修，下列关于螺旋桨轴及轴承的说法中，错误的是______。A.当抽轴检查时，应对螺旋桨轴全部进行探伤检查B.检查铜套是否密封，滑油密封装置应换新密封圈C.锥部的键糟和键应仔细检查，如换新必须与键槽研配D.测量轴承下沉量和轴承间隙，检查轴承磨损情况
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微动磨损常发生在( )等配合件的结合面上。Ⅰ.主轴颈与主轴承;Ⅱ.键与键槽;Ⅲ，中间轴法兰;Ⅳ.齿轮与轴;Ⅴ.活塞环与环槽。A.Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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轴与轮毂之间用键连接若视图中键与键槽在顶面和底面接触而两侧面留有间隙则可判断该键连接是________连接。 A.普通平键B.半圆键C.钩头楔键D.花键
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螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅱ+Ⅲ
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平键联接靠键和键槽的()传力,其高度方向有(),不会影响轴与轴上零件的对中。
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检查键与尾轴的键槽及桨毂键槽的紧配情况,一般应不能插入()塞尺,允许沿键槽周长的()局部插入。 A、0.02mm/20%B、0.05mm10%C、0.05mm20%D、0.02mm/10
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导向平键以其（）作周向固定，但导向平键与键槽的配合较松，可使轴上零件沿轴作轴向移动。
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平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有间隙，不会影响轴与轴上零件的对中。A、正面B、侧面C、误差
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平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
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发生滚键，主要原因是键的配合精度不高，键与键槽间隙较大，而轴与孔的配合太紧所造的。
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键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
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轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是（　）连接。A、普通平键B、半圆键C、钩头楔键D、花键
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键与键槽之间有间隙可以加垫。
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在键联接法画法中，常用键的侧面与键槽的结合处应怎样画出？
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平键与轴键槽之间的（）。A、键宽尺寸为基孔制配合B、键高尺寸为基轴制配合C、键宽尺寸为基轴制配合D、键高尺寸为基孔制配合
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锉配紧键与轴键槽时，在键的长度方向上应留有的间隙是（）。A、0.01mmB、0.05mmC、0√mmD、0.08mm
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键与键槽应配合紧密，达不到要求可加垫片进行调整。
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处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。
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平键联接中，键宽与键槽宽的配合采用的是基轴制，而花键孔与花键轴的配合采用的是基孔制。
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（）平键与轴上键槽的形状相同，键在键槽中固定良好，应用最为广泛A、A型B、B型C、C型D、O型
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平键装配时，挫配键长，键头与轴键槽间应留有1mm左右的间隙。
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套装新叶轮时，键与键槽研合情况应达到：侧面接触达80%，侧面间隙应为（）mm，顶部间隙应为（）mm。
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判断题压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配，键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm，键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。A对B错
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填空题平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
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单选题在键联结图中，（）。A轴上键槽的侧面与键间应留有空隙B毂上键槽的侧面与键间应留有间隙C毂上键槽底面与键间应留有间隙D轴上键槽底面与键间应留间隙
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单选题检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求0.05mm塞尺不得塞入，局部允许塞入，但（）。A不得超过10%的键槽周长B不得超过20%的键槽周长C不得超过30%的键槽周长D不得超过40%的键槽周长
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