SW－220K型转向架的高度控制阀安装在车体上。() 此题为判断题(对，错)。
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装()个高度调整阀。 A.2个B.4个C.6个D.8个
CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
快速客车的转向架为防止车体产生过大倾斜,在两空气弹簧之间装有()。 A、高度调整阀B、节流阀C、空重车阀D、差压阀
地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
高度调整阀安装在总风缸与（）之间的管路上。A、制动缸B、空气弹簧C、副风缸D、列车管
机车牵引缓冲装置安装在机车（）A、转向架上B、车体底架牵引梁内C、装向架与车体底架之间
在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦减振器，其作用是衰减车体的垂向振动。
电力机车在转向架构架与车体底架之间，装设有旁承，其作用是衰减车体的垂向震动。
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A、2个B、4个C、6个D、8个
高度控制阀安装在车体与（）之间A、一系弹簧B、轮对C、空气簧D、构架
侧向磨擦减振器安装于（）A、车体侧梁与底架之间B、转向架构架与悬挂装置之间C、车体与转向架之间D、转向架构架与车体底架之间
单选题侧向磨擦减振器安装于（）A车体侧梁与底架之间B转向架构架与悬挂装置之间C车体与转向架之间D转向架构架与车体底架之间
单选题重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A2个B4个C6个D8个
判断题SW-220K型转向架的高度调整阀安装在转向架上A对B错
单选题车轮踏面磨耗时应（）调整车体高度。A用高度阀B用压差阀C在一系簧下加调整垫D在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫
判断题SW-22OK型转向架的高度调整阀安装在车体上A对B错
填空题地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
判断题在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。A对B错
填空题地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
多选题电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。A通过调节空气弹簧橡胶囊内的压缩空气B保证车辆地板面与轨面之间的距离C通过调节主风缸内的压力D保证转向架与轨面之间的距离E保证制动压力