上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的.

上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的.


相关考题:

重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为()档。 A.1B.2C.3D.4

重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和()两部分。 A.Tc车B.空调C.M车D.司机室

遇司机室空调故障且导致司机室温度过高,影响司机正常驾驶需打开客室通过门通风时,列车长接司机通知后合理安排工作人员进行防护,严禁旅客进入司机室。() 此题为判断题(对,错)。

城市轨道车辆车门包括()。 A.客室车门B.司机室侧门C.司机室与客室间的通道门D.紧急疏散门

地铁车辆车门包括客室门() A、司机室侧门B、司机室隔间门C、紧急疏散安全门

上海地铁车辆司机室空调系统的控制一般采用自动控制。

上海地铁车辆司机室空调装置由通风机()等组成。A、压缩机B、电加热器C、冷凝器D、蒸发器

上海地铁车辆司机室空调装置可通过手动进行()状态调节。A、加热B、制冷C、通风D、以上都是E、以上都不是

为满足司机室舒适度要求,司机室()空调装置和暖风机,实现司机室的制冷功能和制热功能,从而保证司机室的环境。A、单独设置B、与客室同用C、不设D、集中设置

司机室内配备一个通风单元,空调风从相邻客室的风道经通风单元引入到司机室,风量可进行3级调节。

哈尔滨地铁一号线司机室与客室分别采用什么类型的门?

司机室不单独设空调机组,冷风由()司机室顶送风装置送入司机室A、风道B、过滤网C、冷凝器D、蒸发器

司机室空调是独立于客室空调的分体设备,是一个特殊的空调系统。()

司机室空调制暖时,空气通过()加热,送入司机室

重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为()档。A、1B、2C、3D、4

重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和()两部分。A、Tc车B、空调C、M车D、司机室

客室空调“启动”命令由司机室电气柜内的()控制。

司机室空调控制系统故障时,电控()打开,可由客室空调系统维持司机室内供风。

上海地铁车辆客室加热采用的方式有()。A、空调装置内设置电加热器B、客室内设置电加热器C、空调装置采用热泵D、以上都是

上海地铁车辆司机室都设有独立的空调系统,具有司机室制冷、加热、通风功能

上海地铁车辆司机室加热采用的方式有()A、空调装置内设置电加热器B、客室内设置电加热器C、空调装置采用热泵D、以上都是

判断题到达司机下车时,原则上必须从客室下车,到达司机不得从司机室侧门下车。A对B错

单选题重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和()两部分。ATc车B空调CM车D司机室

单选题为满足司机室舒适度要求,司机室()空调装置和暖风机,实现司机室的制冷功能和制热功能,从而保证司机室的环境。A单独设置B与客室同用C不设D集中设置

填空题司机室空调制暖时,空气通过()加热,送入司机室

填空题司机室空调控制系统故障时,电控()打开,可由客室空调系统维持司机室内供风。

单选题重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为()档。A1B2C3D4