一号线地铁列车当电网电压在()之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
地铁电动列车SIV为列车提供三相AC220V、DC110V、DC24V。此题为判断题(对，错)。
重要通信设备用交流电供电时，在设备的电源输入端子处测量的电压允许变动范围为额定电压值的（1）%~5%。
发电机正常的运行电压为额定电压，其变动范围允许在±5%以内。
直接转矩控制主要用于调速范围要求不高、牵引功率不大、空转发生几率小的地铁电动列车传动控制。
+24V宽电压范围供电系统，通信设备受电端子上电压允许变动范围为（）V至（）V。
通信设备的电压允许变动范围就是指电源设备输出端的电压变动范围。
200H车载设备额定工作电压范围在（）。A、DC77～138V间B、AC77～138V间C、DC110V±10%
列车头灯的工作电压是DC24V，尾灯与运行灯的工作电压是DC110V。
一号线地铁列车牵引电机热态下，定子绕组对机座应能承受3910V，50Hz正弦交流电压，历时1min，不发生绝缘击穿。
一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500—900V范围内）。
重庆一号线地铁列车地铁空调机组通风机工作电压为（）。A、AC380VB、DC380VC、AC110VD、DC110V
LKJ2000监控装置过压抑制板继电器输出电流≤200mA，输入电压允许变化范围在DC77～137V。
交流市电电源标称电压为220V，受电端子上电压变动允许范围为（）。
上海地铁正线牵引用电电压范围是直流（）伏。A、700-1000B、1000-1800C、1000-1200D、1500-1700
判断题列车头灯的工作电压是DC24V，尾灯与运行灯的工作电压是DC110V。A对B错
填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
判断题地铁列车牵引电机额定工作电压为1500V。A对B错
判断题LKJ2000监控装置过压抑制板继电器输出电流≤200mA，输入电压允许变化范围在DC77～137V。A对B错
判断题地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77～121V。A对B错
填空题重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）。