高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。

高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。


相关考题:

AM-96转向架在恒定载荷时,空气弹簧高度保持不变,空簧上盖板与轨面高度保持在()。 A、820mmB、920mmC、1020mmD、1120mm

下列哪些是空气弹簧的主要优点()A、刚度可选择较低的值,从而降低车辆的自振频率B、刚度随载荷而不改变。C、用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、具有良好的吸收高频振动和隔音性能E、以上全部正确

空气弹簧装置的作用有()A、保持空、重车不同状态的运行平稳性B、在不同静载荷下,保持地板面距轨面高度基本不变C、承受三维方向的载荷D、产生适宜的阻尼E、吸收高频振动和隔音

以下哪些不是空气弹簧的主要优点()A、刚度可选择较低的值,从而降低车辆的自振频率B、刚度随载荷而不改变。C、用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、具有良好的吸收高频振动和隔音性能

空气弹簧可通过高度控制阀控制,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变。

高度调节阀的作用是,根据列车载荷不同,通过空气弹簧充、放气,从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度,使车体与轨面距离始终保持一致。

高度控制阀是根据载荷的变化()空气弹簧内压使车体保持一定高度的装置。A、自动调整B、自动调节C、自动调控D、自动调控

高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好,(),高度调整阀调整杆须动作可靠,空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。

空气弹簧装置主要是由()组成。A、空气弹簧本体B、附加空气室C、限压阀D、高度调整阀

()用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A、差压阀B、空重车调整阀C、高度调整阀D、放风阀

高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。

静载试验测量空气弹簧高度是,应从()位置测量。A、轨面→空气弹簧金属顶板上表面B、轨面→空气弹簧金属顶板下表面

为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调节阀,调节空气弹簧橡胶囊中的(),使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。

电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间,其工作原理是()。A、通过调节空气弹簧橡胶囊内的压缩空气B、保证车辆地板面与轨面之间的距离C、通过调节主风缸内的压力D、保证转向架与轨面之间的距离E、保证制动压力

LV4-2A型高度阀是一个流体减震控制阀,设计用来使空气弹簧在各种负载条件下都能保持恒定的高度。

调节高度阀()的长度,可以调整空气弹簧的高度。

LV4—2A型高度调整阀是调整()高度的装置A、转向架B、主风缸C、空气弹簧D、以上均是

以下哪些是空气弹簧的主要优点()。A、同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷,可简化转向架结构及减轻自重B、若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔,则可代替垂向液压减振器C、空气弹簧用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、以上全是

客车空气弹簧高度调整阀用途是指:用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量,从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态(即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化)。

多选题空气弹簧装置主要是由()组成。A空气弹簧本体B附加空气室C限压阀D高度调整阀

填空题调节高度阀()的长度,可以调整空气弹簧的高度。

填空题为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调节阀,调节空气弹簧橡胶囊中的(),使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。

单选题SW-220K型转向架空气弹簧的作用是保持车体在不同静载荷下都与轨面保持恒定的高度,与车体枕梁连接面的高度为()。A960mmB1000mmC1020mmD1100mm

单选题车轮踏面磨耗时应()调整车体高度。A用高度阀B用压差阀C在一系簧下加调整垫D在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫

单选题()用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A差压阀B空重车调整阀C高度调整阀D放风阀

单选题LV4—2A型高度调整阀是调整()高度的装置A转向架B主风缸C空气弹簧D以上均是

判断题高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。A对B错

判断题高度调节阀的作用是,根据列车载荷不同,通过空气弹簧充、放气,从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度,使车体与轨面距离始终保持一致。A对B错