快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。() 此题为判断题(对，错)。
地板面高度可通过()调节。 A.空气弹簧调整垫B.轴箱弹簧调整垫C.车钩高度D.中心销下盖螺栓长度
AM－96型转向架空气弹簧高度调节是依靠节流阀和()来控制的。 A、放风阀B、差压阀C、紧急阀D、高度调整阀
每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，用于自动调节空气弹簧的（）和排气。
空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm。
高度控制阀是根据载荷的变化（）空气弹簧内压使车体保持一定高度的装置。A、自动调整B、自动调节C、自动调控D、自动调控
快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。A、45°B、50°C、55°D、60°
空气弹簧装置主要是由（）组成。A、空气弹簧本体B、附加空气室C、限压阀D、高度调整阀
（）用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A、差压阀B、空重车调整阀C、高度调整阀D、放风阀
一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。
调整TSGl型单臂受电弓升降弓的时间，可采取（）措施。 A、调节扇形板上的螺钉高度B、调整缓冲阀豁口大小C、调整升弓弹簧的拉伸长度
称重试验时，调整数据合格后，记录充气状态（），固定高度阀杆各螺母。A、地板面高度B、空气弹簧放气高度C、空气弹簧充气高度D、二系垂向油压减振器拉升长度
客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成
客车空气弹簧高度调整阀用途是指：用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态（即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化）。
判断题调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。A对B错
判断题DKZ5车，调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。A对B错
填空题调节高度阀（）的长度，可以调整空气弹簧的高度。
判断题一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。A对B错
多选题称重试验时，调整数据合格后，记录充气状态（），固定高度阀杆各螺母。A地板面高度B空气弹簧放气高度C空气弹簧充气高度D二系垂向油压减振器拉升长度
单选题车轮踏面磨耗时应（）调整车体高度。A用高度阀B用压差阀C在一系簧下加调整垫D在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫
单选题（）用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A差压阀B空重车调整阀C高度调整阀D放风阀