某滑坡拟采用抗滑桩治理，桩布设在紧靠第6条块的下侧，滑面为残积土，底为基岩，按图示及下列参数计算滑坡对桩的水平推力F6H，其值为( )。(F5＝380kN/ m，G6=420kN/m，残积土φ=18°，安全系数γl=1.5，ι6=12m) A272.0kN/mB255.6kN/mC236.5kN/mD222.2kN/m
某滑坡拟采用抗滑桩治理，桩布设在紧靠第6条块的下侧，滑面为残积土，底为基岩，按图示及下列参数计算滑坡对桩的水平推力F6H，其值为( )。(F5＝380kN/ m，G6=420kN/m，残积土φ=18°，安全系数γl=1.5，ι6=12m) 
A272.0kN/m
B255.6kN/m
C236.5kN/m
D222.2kN/m
B255.6kN/m
C236.5kN/m
D222.2kN/m
参考解析
解析：据折线形滑坡推力传递法计算公式计算
Ψi=cos(ai-ai+1)-sin(ai-ai+1)tanφi+1
=cos(35°-20°)-sin(35°-20°)×tan18°
＝0.882
Fi＝Ψi-1Fi-1+γiGisinai-Gicosaitanφi-cili
F6=0.882×380+1.15×420×sin20°-420×cos20°tan18°-11.3×12
=236.5kN/m
F6H=F6cosa6＝236.5×cos20°=222.2kN/m
Ψi=cos(ai-ai+1)-sin(ai-ai+1)tanφi+1
=cos(35°-20°)-sin(35°-20°)×tan18°
＝0.882
Fi＝Ψi-1Fi-1+γiGisinai-Gicosaitanφi-cili
F6=0.882×380+1.15×420×sin20°-420×cos20°tan18°-11.3×12
=236.5kN/m
F6H=F6cosa6＝236.5×cos20°=222.2kN/m
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关于抗滑桩加固，以下说法错误的是（）。A. 抗滑桩作为加固边坡的手段在我国应用广泛，其效果也比较显著B. 抗滑桩有许多种，诸如钢轨桩、组合钢轨桩、混凝土钢轨桩、钢筋混凝土桩、滑面钢筋混凝土锚固桩等等。C.短的滑面锚固桩或连续性的锚固墙通常适用于浅层滑坡及边坡局部不稳定区段的加固，对于深层滑坡可以采用抗滑桩D. 在使用短的滑面锚固桩时，必须详细的确定滑面位置及宽度，不同情况采取不同的施工措施
关于计算滑坡推力的传递系数法，下列哪些叙述是不正确的？(A)依据每个条块静力平衡关系建立公式，但没有考虑力矩平衡(B)相邻条块滑面之间的夹角大小对滑坡推力计算结果影响不大(C)划分条块时需要考虑地面线的几何形状特征(D)所得到的滑坡推力方向是水平的
铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（ ）A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（ ）A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025-2001）采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计 ()是错误的。A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算 B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算 D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
某丙级建筑物扩底抗拔灌注桩桩径d = 1.0m，桩长12m,扩底直径D =1.8m 扩底段高度hc=1.2m，桩周土性参数如图4 - 15所示，试按《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008），按非整体破坏，计算基桩的抗拔极限承载力标准值，其值最接近（ ）kN。 (抗拔系数：粉质黏土为λ=0.7；砂土为λ =0.5)A. 1380 B. 1780 C. 2000 D. 2580
如图所示某折线形均质滑坡，第一块的剩余下滑力为1150kN/m，传递系数为0.8，第二块的下滑力为6000kN/m，抗滑力为6600kN/m。现拟挖除第三块滑块，在第二块末端采用抗滑桩方案，抗滑桩的间距为4m，悬臂段高度为8m。如果取边坡稳定安全系数Fst=1.35，剩余下滑力在桩上的分布按矩形分布，按《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2013）计算作用在抗滑桩上相对于嵌固段顶部A点的力矩最接近于下列哪个选项？（ ）A、 10595kN·mB、 10968kN·mC、 42377kN·mD、 43872kN·m
某滑坡需做支挡设计，根据勘察资料滑坡体分3个条块，如图8-6和表8-12所示，已知图8—610kPa,φ=10°,滑坡推力安全系数取1.15,第三块滑体的下滑推力F3为（ ）kN/m。A. 39.9 B. 49.3 C.79.2 D. 109.1
某一滑坡面为折线的单个滑坡，拟设计抗滑结构物，其主轴断面及作用力参数如图8、表6所示，取计算安全系数1.05时，按《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）的公式和方法计算，其最终作用在抗滑结构物上的滑坡推力P3最接近下列（ ）数值。A．3874kN/mB．4200kN/mC．5050kN/mD．5170kN/m
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某一滑动面为折线的均质滑坡，其计算参数如表8-2所示。取滑坡推力安全系数为1.05。试问滑坡③条块的剩余下滑力最接近下列哪个选项的数值？（ ）A. 2140kN/m B. 2730kN/m C. 3220kN/m D. 3790kN/m
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（ ）说法是错误的。A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
某钻孔桩，设计桩长10~17m；桩端持力层为中风化岩，嵌岩1D，桩侧主要土层0~6m淤泥，5m~11m粉土，8~15m为残积土，在浇灌砼之前，孔底沉渣厚度应符合（）的要求。A、不大于50mmB、不大于150mmC、不大于100mmD、不大于200mm
问答题计算题：某群桩工程采用桩径1.0m的人工挖孔桩，桩长9m，桩顶以下0〜8m为残积土，8〜10m为强风化岩，10〜15m为中风化岩，共做5根静载试验桩，单桩竖向抗压极限承载力依次为8000kN、9500kN、10000kN、11000kN、11500kN，经钻芯及低应变检测判定，桩身完整，混凝土强度符合要求且桩底沉渣小于1cm。 （1）请按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）规范确定本工程单桩竖向抗压极限承载力统计值及特征值。 （2）如设计要求达到Qu=12000kN，请问如何修改桩基设计文件？
多选题抗滑桩防治滑坡设计要求中，下列哪些说法是错误的？（ ）A抗滑桩宜以单排布置为主B弯矩过大时，可对滑坡进行分段阻滑C当滑坡推力较大时，应采取预应力锚杆抗滑桩D对于滑带埋深大于25m的滑坡，应加深桩长
单选题某公路工程滑坡基本资料同例题6，如取抗滑安全系数Fs=1.2，且不计水平作用力，在第四块滑体前设抗滑桩，每1m宽度的滑坡体作用在抗滑桩上的推力为（）kN。（）A873.2B1069.6C1127.4D1283.3
多选题关于抗滑桩设计应遵循的原则，下列哪些说法是正确的？（ ）A抗滑桩应采用动态设计和信息化施工B抗滑桩应保证滑坡体不越过桩顶或从桩底和桩间滑动C抗滑桩可用于稳定边坡和滑坡、加固不稳定山体以及加固其他特殊路基D抗滑桩宜选择在滑坡厚度较厚、推力较大、锚固段地基强度较高位置设置
单选题按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
单选题某钻孔桩，设计桩长10~17m；桩端持力层为中风化岩，嵌岩1D，桩侧主要土层0~6m淤泥，5m~11m粉土，8~15m为残积土，在浇灌砼之前，孔底沉渣厚度应符合（）的要求。A不大于50mmB不大于150mmC不大于100mmD不大于200mm