某一滑坡面为折线的单个滑坡，拟设计抗滑结构物，其主轴断面及作用力参数如图8、表6所示，取计算安全系数1.05时，按《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）的公式和方法计算，其最终作用在抗滑结构物上的滑坡推力P3最接近下列（ ）数值。A．3874kN/mB．4200kN/mC．5050kN/mD．5170kN/m
某一滑坡面为折线的单个滑坡，拟设计抗滑结构物，其主轴断面及作用力参数如图8、表6所示，取计算安全系数1.05时，按《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）的公式和方法计算，其最终作用在抗滑结构物上的滑坡推力P3最接近下列（ ）数值。
A．3874kN/m
B．4200kN/m
C．5050kN/m
D．5170kN/m
B．4200kN/m
C．5050kN/m
D．5170kN/m
参考解析
解析：根据《岩土工程勘察规范》（GB 50021—2001）（2009年版）第5.2.8规定，折线型滑面滑坡推力的计算公式为：
相关考题：
滑坡推力计算安全系数，应根据滑坡现状及其对工程的影响等因素确定。根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2002）,地基基础设计等级为甲级的建筑物安全系数宜取（ )。A. 1.05 B. 1. 15 C. 1.25 D. 1. 35
对滑坡推力计算的下列要求中，哪些选项是正确的?()A.应选择平行于滑动方向的具有代表性的断面计算，一般不少于2个断面且应有一个是主断面 B.滑坡推力作用点可取在滑体厚度1/2处 C.当滑坡具有多层滑动面时，应取最深的滑动面确定滑坡推力 D.应采用试验和反算并结合当地经验合理地确定滑动面的抗剪强度
铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（ ）A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
滑坡推力计算安全系数，应根据滑坡现状及其对工程的影响等因素确定。《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)规定对地基基础设计等级为甲级的建筑物安全系数宜取( )。A.1.15B.1.35C.1.05D.1.25
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025-2001）采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计 ()是错误的。A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算 B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算 D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
关于滑坡治理设计，下面哪种说法是错误的？（ ）A、当滑体有多层潜在滑动面时应取最深层滑动面确定滑坡推力B、可根据不同验算断面的滑坡推力设计相应的抗滑结构C、滑坡推力作用点可取在滑体厚度的二分之一处D、锚索抗滑桩的主筋不应采用单面配筋
某一滑动面为折线形的均质滑坡，某主轴断面和作用力参数如图和表所示，取滑坡推力计算安全系数γt=1.05，则第③块滑体剩余下滑力F3最接近（）。A.1.36X104kN/m B.1.80X104kN/m C.1.91X104kN/m D.2.79X104kN/m
某滑坡需做支挡设计，根据勘察资料滑坡体分3个条块，如图8-6和表8-12所示，已知图8—610kPa,φ=10°,滑坡推力安全系数取1.15,第三块滑体的下滑推力F3为（ ）kN/m。A. 39.9 B. 49.3 C.79.2 D. 109.1
某公路路堑，存在一折线形均质滑坡，计算参数如表所示，若滑坡推力安全系数为1.20。第一块滑体剩余下滑力传递到第二滑体的传递系数为0.85，在第三块滑体后设置重力式挡墙，按《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）计算作用在该挡墙上的每延米的作用力最接近下列哪个选项？（ ）题26表A、3900kNB、4970kNC、5870kND、6010kN
某一滑动面为折线型的均质滑坡，某主轴断面和作用力参数如图8-5和表8-10所示，取滑坡推力计算安全系数yt= 1.05，则第③块滑体剩余下滑力F3最接近（ ）kN/m。A. 1.36×104 B. 1.80×104 C. 1.91×104 D. 2.79×104
某一滑动面为折线的均质滑坡，其计算参数如表8-2所示。取滑坡推力安全系数为1.05。试问滑坡③条块的剩余下滑力最接近下列哪个选项的数值？（ ）A. 2140kN/m B. 2730kN/m C. 3220kN/m D. 3790kN/m
按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）之规定，滑坡勘察时下列对土的强度试验要求中错误的是（）。A、采用室内野外滑动面重合剪，求出残余状态C、φ值B、对滑带土宜做重塑土或原状土多次剪试验，求出残余状态C、φ值C、剪切试验采用与滑动受力条件相似的方法D、对大挖方段的高边坡设计时，应采用反分析方法验算滑动面的抗剪强度指标
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（ ）说法是错误的。A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
单选题新设计一土质边坡，工程安全等级为二级，计算边坡的稳定性，如采用峰值抗剪强度为计算参数，按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)，其稳定系数Fs宜采用下列哪一个数值（ ）。A1.50Bl.30C1.25D1.15
单选题某公路工程滑坡基本资料同例题6，如取抗滑安全系数Fs=1.2，且不计水平作用力，在第四块滑体前设抗滑桩，每1m宽度的滑坡体作用在抗滑桩上的推力为（）kN。（）A873.2B1069.6C1127.4D1283.3
单选题计算滑坡推力的规定中，下述（）项不正确。（）A对多层滑动的滑坡，应按滑动推力最大的滑动面确定滑坡推力B选择代表性断面进行计算时，代表性断面不得少于3个C滑坡推力的安全系数可依据地基基础设计的等级确定，对甲级、乙级及丙级建筑物，滑坡推力安全系数应分别为1.3、1.2、1.10D滑坡推力作用点可取在滑体厚度的1／2处
单选题对滑坡推力计算的下列要求中，哪个选项是错误的？（）A应选择平行于滑动方向的，具有代表性的断面计算，一般不少于2个断面，且应有一个主断面B滑坡推力作用点可取在滑体厚度的1/2处C当滑坡具有多层滑动面（带）时，应取最深的滑动面（带）确定滑坡推力D应采用试验和反算，并结合当地经验，合理地确定滑动面（带）的抗剪强度
单选题滑坡推力计算安全系数，应根据滑坡现状及其对工程的影响等因素确定。根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011），地基基础设计等级为甲级的建筑物安全系数宜取（ ）。A1.05B1.15C1.30D1.35
单选题按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算