蛛网式地下铁路路网的特点是（ ）。A．换乘设备复杂B．辐射线路与环形线路组合而成C．客流集中D．运送能力大E．市中区换乘负担大
具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（ ）。A．单环武B．多线式C．棋盘武D．蛛网式
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,换乘客流大的车站根据需要设置(),配备相应的设备和引导标志。 A.换乘专线B.站内换乘专线C.站内换乘流线D.换乘通道
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是() A、发量大而集中B、多向集散和换乘C、各小时段客流不均衡性D、各小时段客流变化不大
线路之间的交叉点的个数、位置,决定着路网的形态,影响着路网中各换乘站客流量的大小、乘客的换乘地点、出行时间及方便程度,从而影响整个路网的运输效率。() 此题为判断题(对，错)。
线路之间的交叉点的个数、位置,决定着路网的形态,影响着路网中各换乘站客流量的() 此题为判断题(对，错)。
地铁中运输能力大，乘客换乘次数少的类型是（ ）。A．棋盘式B．蛛网式C．单线式D．单环式
地下铁路网布置的基本原则的表述中，错误的是（ ）。 A、必须考虑城市的发展远景 B、应考虑技术水平和施工能力 C、要充分利用城市现有道路网 D、上部空间建设地铁的可能性
蛛网式地下铁路路网的特点是（ ）。 A、辐射线路与环形线路组合而成 B、换乘设备复杂 C、客流集中 D、运送能力大 E、市中区换乘负担大
下列各项中，属于地下铁路路网的基本类型的有（ ）。A.单线式B.复合式C.单环式D.多环式E.棋盘式
下列各项中，属于地下铁路路网的基本类型的有（ ）。A：单线式B：复合式C：单环式D：多环式E：棋盘式
公交起、终点站的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，应选择在紧靠客流集散点和（）A.道路客流主要方向的同侧B.道路客流主要方向的反侧C.客流集中点D.人口集中地
具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（）。A.单环式 B.多线式C.棋盘式 D.蛛网式
客运能力是指单位时间内在固定线路网上运送乘客的能力。（）
在布置车站售票、检票设备位置时，要依据客流组织的原则，应尽量避免（）。A、客流的分散B、客流的对流C、客流的集中D、客流的流动
《北京地铁路网限流规范（试行）》中规定当客流集中到达，达到出入口通过能力（）%时，应采取限流措施。A、60B、70C、80D、90
延时运营以运送疏运（）的车站客流为目的，兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。A、关站停运B、客流积压C、全线D、换乘站
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，换乘客流大的车站根据需要设置（），配备相应的设备和引导标志。A、换乘专线B、站内换乘专线C、站内换乘流线D、换乘通道
换乘站客流具有哪些特征？在进行换乘设计时应注意什么？
票额分配工作是在编制下列哪项图后，根据旅客列车运送能力和编制新运行图所使用的客流图、客流计划资料，按局分别车次、上下行、软硬卧铺、硬座进行的（）A、新列车运行图B、市郊客流图C、管内客流图D、直通客流图
《铁路旅客运输服务质量规范》规定：换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线，配备相应的设备和（）。
以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是（）。A、客流分布与客流方向B、旅客类型C、城市道路网分布状况D、隧道主体结构施工方法
单选题延时运营以运送疏运（）的车站客流为目的，兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。A关站停运B客流积压C全线D换乘站
单选题以下不是线路方向及路由选择要考虑的主要因素是（）。A客流分布与客流方向B旅客类型C城市道路网分布状况D隧道主体结构施工方法
问答题换乘站客流具有哪些特征？在进行换乘设计时应注意什么？
填空题《铁路旅客运输服务质量规范》规定：换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线，配备相应的设备和（）。
单选题《铁路旅客运输服务质量规范》规定，换乘客流大的车站根据需要设置（），配备相应的设备和引导标志。A换乘专线B站内换乘专线C站内换乘流线D换乘通道