在布置车站售票、检票设备位置时,要依据客流组织的原则,应尽量避免()。A、客流的分散B、客流的对流C、客流的集中D、客流的流动

在布置车站售票、检票设备位置时,要依据客流组织的原则,应尽量避免()。

  • A、客流的分散
  • B、客流的对流
  • C、客流的集中
  • D、客流的流动

相关考题:

在布置车站售票、检票设备位置时,要依据客流组织的原则,应尽量避免( )。 A.客流的分散B.客流的对流C.客流的集中D.客流的流动

车站设置售、检票设备的位置不合理,造成的结果不包括( )。 A.客流对流B.客流拥堵C.乘客流动路线不合理D.客流有序流动

车站突发大客流时,车站应(),并维护好售票秩序。 A.增开售票窗口B.停止售票C.立即组织D.果断停止售票

自动售检票系统根据什么的计费原则和计费方式进行售票、检票、统计() A.系统信息B.售票信息C.客流信息D.票务政策

高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。() 此题为判断题(对,错)。

售检票位置的布置一般要求有() A、售检票位置与出入口、楼梯应尽可能近一些,方便乘客B、售检票位置与出入口、楼梯应保持一定距离C、售检票位置根据出入口数量相对集中布置D、应尽量促进客流的对流

车站售检票的布置应尽量避免客流的()。(考点范围:客流组织)A、分散B、集中C、顺畅D、对流

车站大客流时,当车站站台还能容纳和承受更大的客流时,以下客流组织措施()不可采取。A、增加售检票能力B、延长列车停站时间C、暂时关闭进站闸机

自动售检票系统的服务功能主要是通过设置在车站现场的自动售检票设备来进行完成的,车站终端设备安装在各车站的站厅,是直接为乘客提供售检票服务的设备。按应用分类,车站终端设备主要包括自动售票()等。A、半自动售票机B、人工检票机C、自动查询机D、自动检票机

车站设置售、检票设备的位置不合理,造成的结果不包括()。A、客流对流B、客流拥堵C、乘客流动路线不合理D、客流有序流动

()不是影响车站大客流疏散的因素。A、列车运能B、检票设备通行能力C、出入口宽度D、自动售票机数量

动车组列车,车站设置自动检票机的数量和布局应当与()相协调。A、车站设施设备B、动车组设施设备C、售票设施设备D、满足动车组客流

以下()不是城市轨道交通车站正确、合理设置售检票设施的注意事项。A、售检票位置与出入口、楼梯应保持一定距离,保持售检票位置前通畅。B、售检票位置根据出入口数量相对集中布置。C、售检票位置根据出入口数量相对分散布置。D、应尽量避免客流的对流。

()工作遵循快速准确原则,尽量减少排队现象。A、售票组织B、乘车组织C、检票组织D、乘降组织

办理动车组列车客运业务的车站,设置自动检票机的数量和布局应当与()相协调。A、车站设施设备B、动车组设施设备C、售票设施设备D、满足动车组客流

车站要制定应急预案,建立售票、验证检票及客车运行正晚点信息的沟通渠道,遇有(),应及时启动应急预案。A、客流聚集B、大客流C、大客流但不影响安全秩序时D、客流高度聚集可能影响安全秩序时

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多选题客运组织方案要依据()等数据的综合分析提出车站客流组织方案客运量、换乘量。A客流方向、客流分布B高峰持续时间、最高断面流量、车站自动检票设备通过能力C车站地面出入口及通道通过能力、车站列车输送能力D站厅容积能力、站台容积能力