延时运营以运送疏运（）的车站客流为目的，兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。A、关站停运B、客流积压C、全线D、换乘站

延时运营以运送疏运（）的车站客流为目的，兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。

  • A、关站停运
  • B、客流积压
  • C、全线
  • D、换乘站

相关考题：

从运营组织整体秩序角度考虑,基于( )的原则,通过客流组织分析,结合线网客流组织方法和车站硬件优化,可以更科学地不断完善各车站点、线、面客流联控机制。 A.以客流定运能控制B.以运力定流量控制C.运能及满载率相匹配D.运能及准点率相匹配
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车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和( )大客流组织预案。 A.中间站B.终点站C.火车站D.换乘站
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( )是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站,负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。 A.辅控站B.折返站C.换乘站D.主控站
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当全线或线网不能满足运营时,需投入大量接驳救援汽车()疏运滞留乘客。 A.始发站B.中间站C.换乘站D.逐站
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《中国铁路上海局集团有限公司关于公布的通知》(上铁客〔2018〕5号)规定,原则上,换乘车站为地级市以上城市所在的、具备换乘条件的车站,同站换乘时间建议不低于()分钟,同城换乘时间原则上不低于()分钟。 A.30、60B.45、60C.30、90D.45、90
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影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置
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公共交通企业对现场调度的要求中，调度措施及时，认真做到“三个为主，三个兼顾”，包括（）A、以快速运送乘客为主、兼顾行车秩序调整B、以严肃调度纪律为主、兼顾做好原始记录C、以解决长距离乘客为主，兼顾短程乘客D、以解决高断面客流为主，兼顾起终点乘客
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由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。
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延时运营时信息通报内容包括（）。A、线路客流积压范围（线路、车站）、客流量及客流来源B、请求延时运营C、预计延时时长D、其它需要说明的内容及要求
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延时运营时段，控制中心可根据现场实际情况组织电客车自（）空驶越站运行至客流积压车站投入载客服务。A、始发站B、终点站C、换乘站D、就近车站
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根据《延时运营应急预案》，（）发现正常运营时段内无法及时完成乘客疏运时，立即向控制中心申请延时运营。A、乘客B、站务部C、司机D、供电部
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大型活动延时期间原则上采取双线延时方式，仅大客流车站载客，其他车站、其他线路不延时载客运营。
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延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的，兼顾线网换乘，原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营，停发载客列车，已载客列车运行至终点站退出服务。
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当全线或线网不能满足运营时，需投入大量接驳救援汽车（）疏运滞留乘客。A、始发站B、中间站C、换乘站D、逐站
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大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是：（）A、出入口通道B、上下楼梯处C、非换乘中间站D、换乘通道内
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城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定，换乘客流大的车站根据需要设置（），配备相应的设备和引导标志。A、换乘专线B、站内换乘专线C、站内换乘流线D、换乘通道
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根据《高铁中型及以上车站服务质量规范》，换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线，配备相应的设备和引导标志。
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定：换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线，配备相应的设备和（）。
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判断题大型活动延时期间原则上采取双线延时方式，仅大客流车站载客，其他车站、其他线路不延时载客运营。A对B错
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单选题延时运营以运送疏运（）的车站客流为目的，兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。A关站停运B客流积压C全线D换乘站
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单选题根据《延时运营应急预案》，（）发现正常运营时段内无法及时完成乘客疏运时，立即向控制中心申请延时运营。A乘客B站务部C司机D供电部
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判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。A对B错
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判断题延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的，兼顾线网换乘，原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营，停发载客列车，已载客列车运行至终点站退出服务。A对B错
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单选题当全线或线网不能满足运营时，需投入大量接驳救援汽车（）疏运滞留乘客。A始发站B中间站C换乘站D逐站
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单选题延时运营时信息通报内容包括（）。A线路客流积压范围（线路、车站）、客流量及客流来源B请求延时运营C预计延时时长D其它需要说明的内容及要求
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单选题延时运营时段，控制中心可根据现场实际情况组织电客车自（）空驶越站运行至客流积压车站投入载客服务。A始发站B终点站C换乘站D就近车站
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