判断题逆变器单元使用可高速开关的三极管,通过高频PWM控制,实现了过滤电抗器的小型、轻量化。A对B错

判断题
逆变器单元使用可高速开关的三极管,通过高频PWM控制,实现了过滤电抗器的小型、轻量化。
A

B


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双速刮水器通过控制开关可以实现低速运转、高速运转及停机复位等功能。() 此题为判断题(对,错)。

固定开关频率电流控制可以改善滞环控制的PWM整流器开关频率变化过大的问题。() 此题为判断题(对,错)。

高频开关电源通过防雷模块的配合使用,可保证直流通信设备的不间断供电。() 此题为判断题(对,错)。

高频开关电源通过蓄电池的配合使用,可保证直流通信设备的不间断供电。() 此题为判断题(对,错)。

牵引箱风扇故障被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。

把逆变器和交流电动机视为一体,以圆形旋转磁场为目标来控制逆变器的工作,这种控制方法称作“磁链跟踪控制”,磁链轨迹的控制是通过交替使用不同的电压空间矢量实现的,所以又称()PWM()控制”。

晶闸管弧焊整流器是利用()代替磁饱和和电抗器和二极管整流器实现的。A、逆变器B、饱和电抗器C、三极管D、晶闸管元件组

轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内,用于监控和控制PWM逆变器。

逆变器单元使用可高速开关的三极管,通过高频PWM控制,实现了过滤电抗器的小型、轻量化。

高速列车采用转子磁场定向()控制技术和()控制技术实现对逆变器的脉宽调制(PWM)控制。

()可完成对逆变器的开关控制、对整流器的电压控制和通过外部接口电路发送控制信息。A、整流器B、逆变器C、中间环节D、控制电路

()被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、牵引箱风扇故障D、ACU

牵引箱风扇故障被确认后,()封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、常用制动D、牵引控制单元

电压监控,在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压,()中间回路电压2200V:当达到2200V时,所有PWM逆变器触发脉冲被禁止,牵引控制单元触发主线路断路器,此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。A、中间回路电压2100VB、制动控制器被触发并限制电压C、保护触发模块并断开D、牵引控制单元封锁PWM逆变器

填空题把逆变器和交流电动机视为一体,以圆形旋转磁场为目标来控制逆变器的工作,这种控制方法称作“磁链跟踪控制”,磁链轨迹的控制是通过交替使用不同的电压空间矢量实现的,所以又称()PWM()控制”。

判断题轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内,用于监控和控制PWM逆变器。A对B错

判断题门驱动单元采用直流电机驱动,不是气缸。可更容易精确控制开关门时间,开关门速度,在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强A对B错

判断题动车组PWM电机逆变器在中高速段通常采用异步调至方式。A对B错

判断题牵引逆变器控制单元对门极驱动的指令是通过电信号发出的。A对B错

判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器,以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。A对B错

判断题牵引逆变器电路主要由输入电路,逆变器单元,牵引控制单元构成。A对B错

多选题开关电源的工作原理包括()A输入整流滤波B通过高频PWM(脉冲宽度调制)信号控制开关管,将直流加到开关变压器初级上C开关变压器次级感应出高频电压,经整流滤波供给负载D输出部分通过一定的电路反馈给控制电路,控制PWM占空比,以达到稳定输出的目的

单选题PWM方式变频器的输出电压和输出频率的调节是()完成。A输出电压由逆变器按PWM方式,输出频率通过调节直流电压B输出电压通过调节直流电压,输出频率逆变器按PWM方式C均通过调节直流电压D均由逆变器按PWM方式

判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。A对B错

判断题新型UPS中的逆变器大多采用了PWM技术。A对B错

判断题固定开关频率电流控制可以改善滞环控制的PWM整流器开关频率变化过大的问题。A对B错

填空题高速列车采用转子磁场定向()控制技术和()控制技术实现对逆变器的脉宽调制(PWM)控制。