高速列车采用转子磁场定向（）控制技术和（）控制技术实现对逆变器的脉宽调制（PWM）控制。
高速列车采用转子磁场定向（）控制技术和（）控制技术实现对逆变器的脉宽调制（PWM）控制。
相关考题：
基于计算机技术和通信技术,高速列车、动车组普遍配置了基于网络的()计算机控制系统,提供整列车的控制、监测、诊断等功能,即列车控制和管理系统TCMS,又称为列车网络控制系统。 A、实现各动力车的重联控制B、实现动车所有由计算机控制的部件联网通信和资源共享C、实现全列车的制动控制、自动门控制、轴温监测及空调控制等功能D、完成全列车的自检
电动风挡雨刷控制电路，当控制电门在“高速”和“低速”位置时，磁场1和磁场2激磁联接方式为：（）.A、均采用并联方式B、均采用串联方式C、“高速”时并联方式，“低速”时串联方式D、“高速”时串联方式，“低速”时并联方式
下列提法中正确的是（）。A、进度控制的技术措施涉及对实现进度可以采用的设计技术B、进度控制的技术措施涉及对实现进度可以采用的资源供给优化技术C、进度控制的技术措施涉及对实现进度可以采用的配套工程进度D、进度控制的技术措施涉及对实现进度可以采用的人力资源管理制度
填空题把逆变器和交流电动机视为一体，以圆形旋转磁场为目标来控制逆变器的工作，这种控制方法称作“磁链跟踪控制”，磁链轨迹的控制是通过交替使用不同的电压空间矢量实现的，所以又称（）PWM（）控制”。
单选题下列提法中正确的是（）。A进度控制的技术措施涉及对实现进度可以采用的设计技术B进度控制的技术措施涉及对实现进度可以采用的资源供给优化技术C进度控制的技术措施涉及对实现进度可以采用的配套工程进度D进度控制的技术措施涉及对实现进度可以采用的人力资源管理制度
判断题列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。A对B错