道岔除雪范围从尖轨尖端前2个承轨台至道岔辙叉最后一块顶铁后方2个承轨台。() 此题为判断题(对，错)。
长枕埋入式道岔道床板混凝土浇筑时，混凝土道床板顶面与承轨台面相对高差允许偏差为（）mm。
实际轨面标准线（俗称“红线”）与标明的轨面标准线高差不得大于（）mm。A、10B、20C、30D、40
使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～5mm
相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。A、±0.1mmB、±0.3mmC、±0.5mm
CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。A、±0.1mmB、±0.3mmC、±0.5mmD、±1mm
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
承轨面与钳口面夹角允许误差是（）。A、±5度B、±1度C、±2度D、±3度
明渠的净孔高是指（）至基础顶面的距离。A、轨面B、轨底C、基础底面D、承台底
承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块，应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。
10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（），3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（）。
全站仪加设在大里程方向时，精调测量1#标架的布置原则（）A、在10#承轨台上B、在1#承轨台C、在5#承轨台
为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。A、橡胶垫板B、承轨台C、钢轨承座D、制动轨
实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于（）mm。A、10B、20C、30D、40
单选题相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。A±0.1mmB±0.3mmC±0.5mm
填空题用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
单选题全站仪加设在大里程方向时，精调测量1#标架的布置原则（）A在10#承轨台上B在1#承轨台C在5#承轨台
判断题使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～2mm，使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0～5mmA对B错
填空题10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（），3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是（）。
判断题承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块，应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。A对B错
单选题CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。A±0.1mmB±0.3mmC±0.5mmD±1mm
单选题为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。A橡胶垫板B承轨台C钢轨承座D制动轨
单选题实际轨面标准线与标明的轨面标准线高差不得大于（）mm。A10B20C30D40
单选题明渠的净孔高是指（）至基础顶面的距离。A轨面B轨底C基础底面D承台底
单选题实际轨面标准线（俗称“红线”）与标明的轨面标准线高差不得大于（）mm。A10B20C30D40