承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。

承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。


相关考题:

预制混凝土板的砌筑缝,多是水泥缝,容易出现开裂、掉块等病害。

预制混凝土板的砌筑缝多是水泥砂浆缝,容易出现()。A、开裂、掉块B、松动C、剥蚀D、隆起

沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。

按照《线路保养质量评定标准》规定,轨道板、双块式轨枕、道床板出现下列()情况,每处扣4分。A、裂缝伤损达到Ⅱ级标准B、裂缝伤损达到Ш级标准C、挡肩或承轨台处缺损、掉块D、预埋塑料套管失效

钢轨伤损形式主要有()、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A、轨头磨耗B、轨头剥离裂纹及掉块C、轨顶面擦伤D、波形磨耗

无砟轨道预制轨道板挡肩侧向支撑面伤损,掉块面积不超过有效支撑面的30%时,宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。

焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位,探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时,采用轨头下颚或侧面校对法,加强探测。

衬砌松动或隧道掉块应怎样处置?

无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于()mm,面积大于()cm2时,宜采用环氧树脂砂浆及时修复。A、5、50B、25、50C、5、100D、25、100

焊补、()、鱼鳞伤严重部位,探伤仪无法检测时,采用轨头下颚或侧面校对法,加强探测。A、焊缝B、曲线C、擦伤D、掉块

焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位,探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时,采用()或侧面校对法,加强探测。A、轨头下颚B、直校C、斜校D、仪器和手工结合检查

无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块,深度大于()mm,面积达到()cm2及以上,且挡肩侧向支撑面未伤损时,宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。A、5、50B、25、50C、5、100D、25、100

无砟轨道预制轨道板挡肩侧向支撑面伤损,掉块面积超过有效支撑面的40%时,应安装代用承轨台及时修复。

问答题衬砌松动或隧道掉块应怎样处置?

单选题无砟轨道底座板混凝土掉块深度大于()mm,面积大于()cm2时,宜采用环氧树脂砂浆及时修复。A5、50B25、50C5、100D25、100

判断题承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。A对B错

单选题焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位,探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时采用轨头下颚或()法,加强探测。A侧面校对B直校C斜校D仪器和手工结合检查

判断题焊补、掉块、鱼鳞伤严重部位,探伤仪无法检测焊补、掉块、鱼鳞伤层下伤损时,采用轨头下颚或侧面校对法,加强探测。A对B错

单选题焊补、掉块、()部位,探伤仪无法检测时,采用轨头下颚或侧面校对法,加强探测。A焊缝B曲线C擦伤D鱼鳞伤严重

单选题无砟轨道预制轨道板挡肩外表面掉块,深度大于()mm,面积达到()cm2及以上,且挡肩侧向支撑面未伤损时,宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。A5、50B25、50C5、100D25、100

单选题()属于临时补修主要内容。A整修、更换轨道部件,并有计划地对联结零件涂油B更换失效的可动心轨凸缘与接头铁连接螺栓C有计划的对轨道板裂纹、掉块进行修复D根据位移和锁定轨温情况,有计划地对无缝线路进行应力调整或放散

多选题按照《线路保养质量评定标准》规定,轨道板、双块式轨枕、道床板出现下列()情况,每处扣16分。A裂缝伤损达到Ⅱ级标准B裂缝伤损达到Ш级标准C挡肩或承轨台处缺损、掉块D预埋塑料套管连续失效

判断题沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。A对B错

判断题无砟轨道预制轨道板挡肩侧向支撑面伤损,掉块面积超过有效支撑面的40%时,应安装代用承轨台及时修复。A对B错

判断题无砟轨道预制轨道板挡肩侧向支撑面伤损,掉块面积不超过有效支撑面的30%时,宜采用环氧树脂砂浆进行及时修复。A对B错

多选题钢轨伤损形式主要有()、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A轨头磨耗B轨头剥离裂纹及掉块C轨顶面擦伤D波形磨耗

单选题预制混凝土板的砌筑缝多是水泥砂浆缝,容易出现()。A开裂、掉块B松动C剥蚀D隆起