相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。A、±0.1mmB、±0.3mmC、±0.5mm

相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。

  • A、±0.1mm
  • B、±0.3mm
  • C、±0.5mm

相关考题:

成排的仪表盘、柜、操作台的安装,相邻两盘、柜、台接缝处正面的平面度允许偏差为( )mm。 A1B1.5C2D3

轨道道岔质量要求及允许偏差,尖轨顶面宽()毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。A.5B.15C.20D.10

水泥混凝土路面相邻板高差允许偏差为( )mm。A.5B.4C.3D.2

保温板接缝高差的允许偏差应为()mmA、2B、3C、4D、5

以下CRTSⅠ型轨道板模型外形外观尺寸偏差在允许范围内的是()。A、长度±1.5宽度±1.5厚度±1.5B、长度±1.5宽度±1.5标记线(板中心线)位置±1.5C、板顶面平整度轨道板四角水平-0.25D、侧模、端模错缝错台≤0.2

长枕埋入式道岔道床板混凝土浇筑时,混凝土道床板顶面与承轨台面相对高差允许偏差为()mm。

300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0~2mm。

为确保行车安全,轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。

CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。A、±0.1mmB、±0.3mmC、±0.5mmD、±1mm

用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为(),中线允许偏差为()。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。

重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为()。A、±1mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm

中央控制及网络通讯设备的安装符合如下()规定。A、垂直度允许偏差1mm/mB、水平方向倾斜度允许偏差1mm/mC、相邻设备顶部高度允许偏差2mm/mD、相邻设备接缝处平面度允许偏差1mm/m

承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。

10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是(),3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是()。

错台是指接缝处相邻面板的垂直高差,其产生的原因是:()A、路面板在车辆轴载的作用下,造成接缝处板块不均匀下沉B、在温度和湿度梯度作用下,板在接缝处产生翘曲C、横缝处未设置传力杆D、施工操作不当

单选题相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。A±0.1mmB±0.3mmC±0.5mm

单选题重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为()。A±1mmB±1.5mmC±2mmD±2.5mm

填空题用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为(),中线允许偏差为()。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。

判断题300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中,套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0~2mm。A对B错

填空题10个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是(),3个承轨台的承轨台拱高实际高差与标准高差的偏差允许误差是()。

判断题承轨台掉块、轨道板表面边缘等部位掉块,应采用环氧树脂砂浆修复或安装代用承轨台修复。A对B错

单选题CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。A±0.1mmB±0.3mmC±0.5mmD±1mm

单选题保温板接缝高差的允许偏差应为()mmA2B3C4D5

单选题平直度偏差的测量位置分别在:()工作边上距轨顶面16mm处的纵向线处。A轨顶面横向中心线、轨头侧面B轨顶面纵向中心线、轨头侧面C轨顶面横向中心线、轨头上面D轨顶面纵向中心线、轨头下面

填空题同一T构两端的节段应同时、对称悬拼。其节段悬拼的允许偏差为:相邻两节段接缝处的高差为3mm;相邻两节段中线的位置为();节段前端高程为5mm,当同一T构两端节段的高程超过允许偏差时,应及时调整。在悬拼节段的中线或水平偏差超过规定时,应用()调整。

多选题中央控制及网络通讯设备的安装符合如下()规定。A垂直度允许偏差1mm/mB水平方向倾斜度允许偏差1mm/mC相邻设备顶部高度允许偏差2mm/mD相邻设备接缝处平面度允许偏差1mm/m

判断题硬木地板用钢尺和楔形塞尺检查相邻板高差允许偏差值为0.3mm。A对B错