单选题甲板水封内加温管材料为()。A低碳钢B不锈钢C高碳钢D铜质

单选题
甲板水封内加温管材料为()。
A

低碳钢

B

不锈钢

C

高碳钢

D

铜质


参考解析

解析: 暂无解析

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止回阀是装在甲板水封和甲板隔离阀之间,其作用是防止------流入甲板水封及机舱处所。A.货油舱舱气压力高B.货油舱舱气倒流和货油高液位C.货油舱舱气含氧量高

SLOP舱加温系统要求是()。A.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力等同货油舱B.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力高于货油舱C.单独的加温管系,与货油舱的加温管系能很好地隔离,加温能力不同货油舱

甲板止回阀是安装在甲板水封和甲板隔离阀之间,其作用是防止()流入甲板水封及机舱处所。A.货油舱舱气压力高B.货油舱气舱倒流河货油高液位C.货油舱气含舱氧量高

惰气发生装置的海水洗涤冷却部分由()组成。A、甲板水封罐B、洗涤器C、洗涤冷却水泵D、甲板水封泵

低压水封罐形成防止回火最高的水封高度是()米,水封管距罐底液位高度为()米。

甲板水封内加温管材料为()。A、低碳钢B、不锈钢C、高碳钢D、铜质

甲板水封或净化器内用()作为除湿器材料。A、塑料B、尼龙C、聚丙烯D、油毛毡

给甲板水封水加温的介质是()。A、蒸汽B、电热源C、惰气D、货油

惰气进入甲板水封管路开口端置于()。A、甲板水封上部B、甲板水封中部C、甲板水封底部D、甲板水封水中

油舱可燃气隔离部分,包括()和甲板隔离阀。A、甲板水封B、止回阀C、A+B

船舶惰性气体系统中,甲板水封报警应以下包括哪几项()A、甲板水封的高压报警B、甲板水封的低压报警C、甲板水封的高水位报警D、甲板水封的低水位报警

地面上,接通探头/窗户加温则()A、风档,空速管,全温探头均加温B、风档,空速管加温,全温探头不加温C、风档,全温探头加温,空速管不加温D、风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率

叙述甲板水封装置的工作原理。

在系统停止后,甲板水封内惰气进口管是用()密封的。A、货油B、惰气C、水D、ABC都可以

当甲板水封液位过高时,报警装置发出报警。

水封井的水封深度采用0.25m,是指()。A、水封井内上游管中心至水封井水面距离。B、水封井内上游管内顶至水封井水面距离。C、水封井内下游中心至水封井水面距离。D、水封井内下游管内顶至水封井水面距离。

逆水封进口管插入液面内,与()管线连通。

正水封进口管插入液面内,送至()系统。

压盖式填料盒,由轴封套()组成。A、填料B、填料、水封管C、填料、水封管、水封环D、水封环、填料、水封管、压盖

单选题水封井的水封深度采用0.25m,是指()。A水封井内上游管中心至水封井水面距离B水封井内上游管内顶至水封井水面距离C水封井内下游中心至水封井水面距离D水封井内下游管内顶至水封井水面距离

单选题惰气进入甲板水封管路开口端置于()。A甲板水封上部B甲板水封中部C甲板水封底部D甲板水封水中

单选题某尾机型货船,上甲板在尾部设有甲板室,上甲板是机舱的顶部,因此,甲板室外的上甲板既是机舱顶部又是开敞甲板,而甲板室内的上甲板是机舱顶部。为满足SOLAS74及修正案关于相邻处所分隔甲板的耐火完整性要求,设计人员请教下列那种分隔是满足公约的最低要求。()A在机舱范围内全部上甲板下方敷设A-60耐火材料B在机舱范围内上甲板下方于甲板室下方敷设A-60耐火材料C在机舱范围内上甲板下方于甲板室下方敷设A-60耐火材料,在开敞甲板下方敷设A-30耐火材料

单选题在系统停止后,甲板水封内惰气进口管是用()密封的。A货油B惰气C水DABC都可以

单选题压盖式填料盒,由轴封套()组成。A填料B填料、水封管C填料、水封管、水封环D水封环、填料、水封管、压盖

单选题给甲板水封水加温的介质是()。A蒸汽B电热源C惰气D货油

多选题船舶惰性气体系统中,甲板水封报警应以下包括哪几项()A甲板水封的高压报警B甲板水封的低压报警C甲板水封的高水位报警D甲板水封的低水位报警

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