SS9型电力机车为保证均衡风缸有一个可靠动作的最小减压量40－50KPa,设置了()。 A、压力开关208B、压力开关209C、初制风缸58
SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时,列车制动管减压50kPa,制动缸压力为()。 A、0B、50kPaC、150kPa
SS9型电力机车制动系统完成列车的制动、保压、缓解作用的器件是()。 A、中继阀B、分配阀C、电动放风阀
SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。() 此题为判断题(对，错)。
空气制动机灵敏度是指活塞得动作压差，如103型及104型分配阀得灵敏度为不超（），活塞即将移动。A、20kPa／cmB、40kPa／cmC、50kPa／cmD、70kPa／cm
SS9型电力机车的209KP是为满足初制动要求而设，其动作压差为≥（）kPa。
SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。
SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。
SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa。
压力开关208KP是为了自动控制动管最大减压量而设，其动作压力差为（）。A、50—100kPaB、100—170kPaC、190—230kPa
SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。
空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差，如103型及104型分配阀的灵敏度为不超（），活塞即将移动。A、20kPa/Cm²B、40kPa/Cm²C、50kPa/Cm²D、70kPa/Cm²
压力开关208舒是为了自动控制动管最大减压量而设，其动作压力差为（）。A、50～100kPaB、100～170kPaC、190～230kPa
SS4改型电力机车压力开关208的动作压差为（）。A、190～230kPaB、170～190kPaC、140～170kPa
SS9型电力机车电空制动器置于中立位，就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。
DK-1型电空制动机，紧急放风阀是为适应（）的性能及满足自动停车的要求而设置的。
判断题SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。A对B错
填空题SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa。
单选题SS9型电力机车为保证均衡风缸有一个可靠动作的最小减压量40-50kPa，设置了（）。A压力开关208B压力开关209C初制风缸58
单选题压力开关208KP是为了自动控制动管最大减压量而设，其动作压力差为（）。A50—100kPaB100—170kPaC190—230kPa
单选题压力开关208舒是为了自动控制动管最大减压量而设，其动作压力差为（）。A50～100kPaB100～170kPaC190～230kPa
单选题SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为（）。A0B50kPaC150kPa
单选题SS9型电力机车欠压动作的处理，首先确认网压表，如网压显示在19-29KV间，为欠压保护误动作，可将（）打故障位，监视网压运行。A592QSB593QSC594QS
判断题SS9型电力机车紧急增压阀是靠列车制动管与容积室压力差而动作的。A对B错