SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时,列车制动管减压50kPa,制动缸压力为()。 A、0B、50kPaC、150kPa
SS9型电力机车平稳制动投入下列车制动管减压量与制动缸压力增加量差值约为()。 A、5kPaB、10kPaC、20kPa
SS9机车空气－电阻联合制动装置把机车准恒速()及DK－1型机车电空制动机技术有机结合,常用制动时优先使用电制动。
SS9型电力机车电空制动器置于中立位,就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车空气位操作制动位长时问停留,可使列车制动管压力减至最大有效减压量。() 此题为判断题(对，错)。
HXD2B电力机车运行中某一轴被隔离，使用空电联合制动时，该轴无再生制动。
HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
104型制动机，列车管减压100kpa时，制动缸压力应为（）。
SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。
制动电空阀失电时，开启排风口，可排出（）压力空气。A、作用管B、均衡风缸C、制动缸D、制动管
列车运行中，列车制动主管压力出现异常时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车
SS9型电力机车电空制动器置于中立位，就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。
写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
空电联合开关运行位，在电阻制动前能自动施行（）。A、最大减压量B、最小减压量C、常用制动D、制动缸缓解
SS9型电力机车电空制动器手把由紧急位移至运转位，制动管压力由0上升至580kPa的时间不大于（）。A、SSB、IISC、20S
判断题SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。A对B错
单选题列车运行中，列车制动主管压力出现异常时，必须采取（）。A紧急停车措施B常用制动停车C电空联合制动停车D打逆电停车
填空题104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
判断题SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。A对B错
单选题SS9型电力机车平稳制动投入下列车制动管减压量与制动缸压力增加量差值约为（），A5kPaB10kPaC20kPa
单选题空电联合开关运行位，在电阻制动前能自动施行（）。A最大减压量B最小减压量C常用制动D制动缸缓解
判断题SS9型电力机车电空制动器置于中立位，就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。A对B错