SS9型电力机车电空制动器至于过充位时,过充柱塞()移。 A、左B、右C、下
SS9型电力机车电空制动器常用制动位时紧急阀鞲鞴()。 A、上移至极端位置B、上移至极端位置C、悬在中问
SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时,列车制动管减压50kPa,制动缸压力为()。 A、0B、50kPaC、150kPa
SS9型电力机车电空制动器至于过充位时()得电。 A、252YVB、254YVC、257YV
电空制动控制制动后的中立位,‘均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。 A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障
SS9型电力机车电空制动器中立位导线()不得电。 A、806B、807C、808
SS9型电力机车电空制动器置于紧急位,电动放风阀动作,而紧急阀无动作。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车电空制动器置于中立位,就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。() 此题为判断题(对，错)。
电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀
电空制动控制器初放中立位，就有初制动减压量是何原因？如何处理？
SS9型电力机车空气制动阀置于中立位，分配阀处于充风缓解位。
试述电空制动控制器手柄放中立位，制动管就有初制动减压量的原因厦处理？
SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。
电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障D、中立电空阀故障
单选题SS9型电力机车电空制动器至于过充位时（）得电。A252YVB254YVC257YV
单选题电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。A缓解电空阀故障B压力开关209故障C制动电空阀故障D中立电空阀故障
单选题SS9型电力机车电空制动器中立位导线（）不得电。A806B807C808
单选题SS9型电力机车电空制动器至于过充位时，过充柱塞（）移。A左B右C下
判断题SS9型电力机车电空制动器置于紧急位，电动放风阀动作，而紧急阀无动作。A对B错
单选题电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因有（）。A缓解电空阀故障B压力开关209故障C制动电空阀
单选题SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为（）。A0B50kPaC150kPa
判断题SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。A对B错
问答题电空制动控制器初放中立位，就有初制动减压量是何原因？如何处理？
问答题试述电空制动控制器手柄放中立位，制动管就有初制动减压量的原因厦处理？
判断题SS9型电力机车电空制动器置于中立位，就有初制动减压故障原因为209压力开关故障。A对B错