单选题CN系列道岔尖轨采用()轨顶坡。A1:10B1:20C1:30D1:40

单选题
CN系列道岔尖轨采用()轨顶坡。
A

1:10

B

1:20

C

1:30

D

1:40


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。

道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出()的轨顶坡。

高速道岔通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙。

CN系列道岔尖轨采用()轨顶坡。A、1:10B、1:20C、1:30D、1:40

CN系列道岔时速350km/h42号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为()mmA、0B、5.8C、13.9D、25

CN系列道岔基本轨设()轨底坡。A、1:10B、1:20C、1:30D、1:40

提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦()。

提速道岔的轨顶横坡采用()。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:50

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。

在尖轨、可动心轨顶宽50mm及以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面()及以上时,该道岔禁止使用。

道岔的钢轨件设()的轨底坡或轨顶坡。

CN系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为(),超过允许值应分析原因,并及时调整。A、±20B、±30C、±40D、±5

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整()顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉

CN系列道岔基本轨采用我国()标准断面形式钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、60D40

客运专线道岔,钢轨件设1:40轨底坡或轨顶坡。

ZD6系列电动转辙机,用来改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映()的位置状态.A、尖轨B、基本轨C、表示杆D、动作杆

填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出()的轨顶坡。

单选题CN系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为(),超过允许值应分析原因,并及时调整。A±20B±30C±40D±5

判断题高速道岔通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙。A对B错

单选题CN系列道岔时速350km/h42号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为()mmA0B5.8C13.9D25

单选题CN系列道岔基本轨设()轨底坡。A1:10B1:20C1:30D1:40

单选题CN系列道岔尖轨及心轨前端藏尖()A0-4.5mmB4.5-9.0mmC9.0-13.5mmD13.5-18mm

填空题道岔的钢轨件设()的轨底坡或轨顶坡。

填空题提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦()。

单选题CN系列道岔尖轨采用()钢轨制造。A60D40BZul-60C50kg/mD60kg/m

判断题客运专线道岔,钢轨件设1:40轨底坡或轨顶坡。A对B错