单选题沥青混合料含高温稳定性,一般是指混合料在()°条件下,经车辆荷载长期重复作用后,不产生车辙和波浪等病害的性能。A40B50C60D70

单选题
沥青混合料含高温稳定性,一般是指混合料在()°条件下,经车辆荷载长期重复作用后,不产生车辙和波浪等病害的性能。
A

40

B

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C

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D

70


参考解析

解析: 暂无解析

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我国以()试验来评价沥青混合料的高温稳定性能。 A、浸水马歇尔试验B、弯曲蠕变试验C、车辙试验D、冻融劈裂试验

沥青混合料的配合比设计时,()作车辙试验检验高温稳定性。 A.宜B.必须C.可以D.不应

沥青混合料夏季产生的车辙主要是指由于高温时抗拉强度不足或塑性变形过大而产生的推挤等现象。()

车辙是沥青混合料高温稳定性不足引起的典型路面病害。( )

沥青混合料高温稳定性不足可能引起的病害不包括()。 A.车辙B.推移C.泛油D.松散

沥青混合料因高温稳定性不足而出现车辙、拥包等病害,是温度、荷载综合作用的结果,而与时间无关。()

沥青混合料因高温稳定性不足而出现车辙、拥包等病害,是温度、荷载和时间综合利用的结果。()

评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验。

沥青混合料夏季产生车辙主要是由于高温时抗拉强度不足或塑性变形过大而产生的推挤等现象。

沥青混合料的高温稳定性采用()和()来评价,对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料,还应通过()检验其抗车辙能力。

沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为()条件下,经过车辆荷载长期重复作用下,不产生车辙和波浪等病害的能力。

沥青混合料中掺入矿粉后,对混合料的性能不会影响的是()。A、提高沥青与矿料的粘附性B、混合料水稳性C、高温稳定性D、低温抗裂性

沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的()能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。

沥青混合料在夏季高温条件下,经车辆荷载反复作用后不产生车辙和波浪等病害的性能,称为()性能。A、高温稳定性B、低温抗裂性C、高温抗裂性D、耐久性

车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。

检测沥青混合料的高温稳定性须进行()试验。A、弯曲B、车辙C、劈裂冻融D、抽提筛分

沥青混合料冻融劈裂试验是在规定条件下对沥青混合料进行冻融循环,测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比,以评价沥青混合料的水稳定性。

沥青混合料的低温抗裂性是指()。A、沥青混合料在低温条件下应具有一定的柔性,以保证在冬季温度应力及其与车辆荷载联合作用下不发生开裂。B、沥青混合料在施工过程中是否容易拌和、摊铺、压实的性能。C、沥青混合料在夏季高温条件下,受重复交通荷载作用而不发生车辙和其它流动变形的性质。D、在路面中受长期的荷载作用和自然因素的影响,而能保持正常使用状态且不会出现损坏。

单选题SBS改性沥青混合料较原始沥青混合料在技术性能上有改善的是()A提高了高温时的稳定性B提高了低温时的变形能力C降低了沥青混合料的成本。DA和B均正确

单选题沥青混合料在夏季高温条件下,经车辆荷载反复作用后不产生车辙和波浪等病害的性能,称为()性能。A高温稳定性B低温抗裂性C高温抗裂性D耐久性

多选题以下对于Superpave沥青混合料的描述正确的是()A采用旋转压实仪进行混合料设计过程中的击实仪器BSuperpave沥青混合料设计过程增加了集料结构选择过程,使得结构组成更加合理C相比于SMA混合料而言,沥青用量更高,抗疲劳性能更优DSuperpave沥青混合料能够兼顾混合料高温稳定性、低温抗裂性和疲劳开裂性能三者之间的关系,具有更好的路用性能

单选题沥青混合料动稳定度的大小表示沥青混合料()。A耐久性好坏B高温抗车辙能力的大小C空隙率的高低D水稳定性的优劣

判断题车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。A对B错

判断题评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验。A对B错

填空题沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的()能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。

填空题沥青混合料的高温稳定性采用()和()来评价,对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料,还应通过()检验其抗车辙能力。

填空题沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为()条件下,经过车辆荷载长期重复作用下,不产生车辙和波浪等病害的能力。