检测沥青混合料的高温稳定性须进行()试验。A、弯曲B、车辙C、劈裂冻融D、抽提筛分

检测沥青混合料的高温稳定性须进行()试验。

  • A、弯曲
  • B、车辙
  • C、劈裂冻融
  • D、抽提筛分

相关考题:

针对高速公路和重载交通,进行两种沥青相关路用性能试验检测,试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料,回答下列问题。根据车辙试验数据计算得到的动稳定度,说明()。A.混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致B.混合料A的高温稳定性不如混合料B,但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求C.混合料B的变形主要在于前期压密作用,而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用D.混合料B的总变形量与混合料A基本相同,但动稳定度却明显提高,原因可能试验有误

针对高速公路和重载交通,进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测,试验项目与检测结果列于下表。注:车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1,水的密度以1g/cm3计。根据表中提供资料。回答下列问题。根据计算得到的两个混合料各自空隙率,下列有关空隙率描述正确的选项:( )A.当沥青混合料空隙率偏高时,可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低B.当沥青混合料空隙率偏低时,可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求D.混合料A小于混合料B空隙率,所以混合料A的高温稳定性更好

沥青混合料的高温稳定性,在实际工作中通过()方法进行评价。A.马歇尔试验B.浸水马歇尔试验C.车辙试验D.劈裂试验

评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验。

沥青混合料的高温稳定性,在实际工作中通过()方法进行评价。A、马歇尔试验B、浸水马歇尔试验C、车辙试验D、劈裂试验

论述路面沥青混合料应具备的主要技术性质,及我国现行沥青混合料高温稳定性的评定方法。

沥青混合料高温稳定性评价方法有()。A、单轴压缩试验B、马歇尔试验C、蠕变实验D、车辙试验

要改善沥青要改善沥青混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青。混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青。

要改善沥青混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青。

沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的()能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。

沥青混合料中保留3~5%的空隙率,是沥青混合料高温稳定性的要求。

我国现行标准规定采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。

车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。

沥青混合料马歇尔稳定度表征沥青混合料的()。A、水稳性B、耐久性C、高温稳定性D、低温稳定性

沥青混合料冻融劈裂试验是在规定条件下对沥青混合料进行冻融循环,测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比,以评价沥青混合料的水稳定性。

如何改善沥青混合料的高温稳定性?

在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后,还应进行()。A、水稳定性检验B、高温稳定性检验C、抗剪切检验D、必要时钢渣活性检验

评价沥青混合料高温稳定性的试验方法是()。A、车辙试验;B、薄膜烘箱试验;C、加热质量损失试验;D、残留稳定度试验;

填空题在沥青混合料沥青用量时,控制高温稳定性的指标是()和(),验证高温稳定性的指标是()。

判断题要改善沥青要改善沥青混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青。混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青。A对B错

单选题沥青混合料马歇尔稳定度表征沥青混合料的()A水稳性B耐久性C高温稳定性D低温稳定性

名词解释题沥青混合料的高温稳定性

单选题检测沥青混合料的高温稳定性须进行()试验。A弯曲B车辙C劈裂冻融D抽提筛分

多选题沥青混合料高温稳定性评价方法有()。A单轴压缩试验B马歇尔试验C蠕变实验D车辙试验

填空题目前沥青混合料高温稳定性的试验方法主要有()、()。

判断题评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验。A对B错

填空题沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的()能力,供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。