单选题车身侧面的尺寸测量,()的说法是正确的。A只能用点对点的尺寸表示B只能用三维的数据表示CA和B两种都可以表示

单选题
车身侧面的尺寸测量,()的说法是正确的。
A

只能用点对点的尺寸表示

B

只能用三维的数据表示

C

A和B两种都可以表示


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

如果没有标准尺寸,而车身仅是一侧受损坏且不严重,那么就可以测量未受损一侧的尺寸并以此作为损坏一侧的对照尺寸。() 此题为判断题(对,错)。

检查前部车身尺寸时,检查的尺寸越长,测量值越准确。

车身侧面的尺寸测量,()的说法是正确的。A、只能用点对点的尺寸表示B、只能用三维的数据表示C、A和B两种都可以表示D、以上选项都错误

车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量,其结果是一样的。

利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。()

下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。A、车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身B、车身在固定前,就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量

各种车身的修复,都不要使用测量工具测量车身尺寸。

关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是()A、是车身上实际存在的测量基准面(线),以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线,在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的,需要换算才能得到想要的结果

关于GLS车身尺寸描述,以下说法正确的是()A、GLS400尺寸为5135/1934/1857B、GLS320尺寸为5130/1982/1860C、GLS500车身尺寸为5130/1982/1860D、以上说法全错

车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的()校正到位。A、长度B、宽度C、高度

小型乘用车的车身尺寸控制点,一般位于车身设计尺寸基准点,或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。()

用轨道式量规测量时,可以快速测量的尺寸是()。A、纵梁的高度B、减震器支座C、严重变形的后部车身D、车身侧面板件

关于车身测量操作,下面说法正确的是()。A、对角线测量正确,那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸

车身测量中三维测量是长度和宽度尺寸的测量。

用带表卡尺测量尺寸时,下面说法正确的是()A、测量尺寸时,用力越大越好B、测量尺寸时,用力越小越好C、测量尺寸时,用力适中D、无所谓

以下关于基本车身校正的叙述中,哪一项是正确的?()A、车身校正工作的顺序是:外板-内板-大梁B、在车身校正中,基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可

在测量车身尺寸的过程中,可以用光滑极限量规测量对角线尺寸。

判断题如果没有标准尺寸,而车身仅是一侧受损坏且不严重,那么就可以测量未受损一侧的尺寸并以此作为损坏一侧的对照尺寸。A对B错

判断题利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。()A对B错

判断题在测量车身尺寸的过程中,可以用光滑极限量规测量对角线尺寸。A对B错

单选题以下关于基本车身校正的叙述中,哪一项是正确的?()A车身校正工作的顺序是:外板-内板-大梁B在车身校正中,基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D固定车身两点支撑即可

单选题下列选项中,关于车身校正说法正确的是()。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量的修复车身B车身在固定前,就要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中拉伸好后再测量

判断题由于车身尺寸的基准在车身中部,需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复,以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A对B错

单选题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的()校正到位。A长度B宽度C高度

判断题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。A对B错

多选题关于车身校正,()的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身B汽车在固定前,要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸

判断题各种车身的修复,都不要使用测量工具测量车身尺寸。A对B错