单选题气缸盖平面度误差较大,应采取()A互研法B刮削法C锉削法D磨削法

单选题
气缸盖平面度误差较大,应采取()
A

互研法

B

刮削法

C

锉削法

D

磨削法


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

气缸体平面度误差较大,应采取锉削法修理。

气缸盖平面度误差较大,应采取()进行校正。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法

气缸体平面度误差较大,应采取()修理。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法

气缸体(盖)平面变形检验时,每50mmx50mm范围内平面度误差不大于()mm。

气缸体与气缸盖变形应主要检查()A、平面度B、平行度C、圆柱度

修理千分尺的测量面的平面度误差和平行度误差时,应()。A、先修平面度误差B、先修平行度误差C、两者可同时进行D、先修误差大的

发动机是否需要大修的主要标志是()。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差

泵体与泵盖结合平面度误差超过0.15mm时,应用()磨平。

缸盖平面度误差较大时,应采取()修复。A、锉削法B、刮削法C、磨削法D、研磨法

缸盖平面度误差较小时,应采取()修复。A、锉削法B、刮削法C、磨削法D、研磨法

检修时,离合器盖结合面平面度误差应()A、≤0.10mmB、≤0.50mmC、≤1.00mm

气缸体(盖)平面变形检验标准要求之一是,每50×50范围内平面度误差不大于()。A、O.5mmB、0.05mmC、O.005mm

气缸体平面度误差较大,应采取()。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

气缸体变形将使()平面度误差增大,()同轴度误差增大,最大变形通常发生在()轴承孔处。

磨缸后,缸壁表面粗糙度应不高于0.005;干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于()毫米,圆柱度误差不大于()毫米。

气缸体(盖)平面变形,可用()放在平面上,然后用()测量()()进行检查。

气缸盖平面度误差较大,应该采取()A、互研法B、刮削法C、锉销法D、磨削法

气缸体平面变形较大时应采取()。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复

气缸盖平面变形检验要求每50×50mm范围平面度误差不大于()。A、0.5mmB、0.05mmC、0.005mmD、5mm

汽缸体平面度误差较大,应该采取()A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

单选题气缸盖下平面全长平面度误差不大于()mm。A0.10B0.15C0.20D0.25

单选题缸体平面度误差较大,应采取()A互研法修理B刮削法修理C锉削法修理D磨削法修理

单选题缸盖平面度误差较大时,应采取()修复。A锉削法B刮削法C磨削法D研磨法

多选题气缸体与气缸盖变形应主要检查()A平面度B平行度C圆柱度

单选题发动机是否需要大修的主要标志是()。A气缸的圆度误差B气缸体的平面度误差C气缸轴线与气缸体的垂直度误差D凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差

单选题当柴油机气缸套()超过标准,可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后,再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A内径增量B圆度误差C圆柱度误差D平面度误差

单选题检修时,离合器盖结合面平面度误差应()A≤0.10mmB≤0.50mmC≤1.00mm

填空题泵体与泵盖结合平面度误差超过0.15mm时,应用()磨平。