单选题承磨环是为()柴油机活塞与气缸磨合设置的。A筒状活塞式B中速C高速D十字头式

单选题
承磨环是为()柴油机活塞与气缸磨合设置的。
A

筒状活塞式

B

中速

C

高速

D

十字头式


参考解析

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相关考题:

柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

十字头柴油机活塞裙部的承磨环在( )情况下应予以换新。A.磨合期或运转中承磨环已磨平B.缸套、活塞换新C.缸套不正常磨损或擦伤经修整后D.B+C

活塞上的承磨环的作用是A.有利活塞与气缸磨合B.减少磨损C.防止活塞环磨损D.防止活塞裙部磨损

承磨环是为_______柴油机活塞与气缸磨合设置的A.筒状活塞式B.中速C.高速D.十字头式

实践证明,在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生_______故障A.失中B.磨损C.过热D.拉缸

筒形活塞式柴油机活塞上通常应具有:A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环C.压缩环、承磨环D.压缩环、刮油环

船用中、高速柴油机的活塞环分为()A、压缩环、刮油环、承磨环B、压缩环、承磨环C、压缩环、刮油环D、气密环

十字头柴油机活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环

关于柴油机活塞环承磨环的说法,正确的是()A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环

活塞群部的承磨环的主要作用是()。A、导向B、承受侧推力C、耐磨D、改善磨合

活塞裙部的承磨环的主要作用是()。A、耐磨B、支撑活塞C、改善磨合D、防震

筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环

十字头式柴油机活塞上通常装有()A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环、承磨环

柴油机活塞上的活塞环有以下作用()。A、密封B、传热C、减磨D、改善磨合

多选题柴油机活塞上的活塞环有以下作用()。A密封B传热C减磨D改善磨合

单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A活塞B活塞裙C活塞环D活塞环及活塞裙

单选题最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞,活塞上只装设()。A压缩环与刮油环B压缩环与承磨环C承磨环与刮油环D压缩环

单选题活塞上的承磨环的作用是()。A有利活塞与气缸磨合B减少磨损C防止活塞环磨损D防止活塞裙部磨损

单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为()。A压缩环、刮油环和承磨环B压缩环、承磨环C压缩环、刮油环D气密环

单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为()A压缩环、刮油环、承磨环B压缩环、承磨环C压缩环、刮油环D气密环

单选题关于承磨环的不正确说法是()。A专为活塞与气缸的磨合而设置B承磨环分为几段,并用青铜材质C当承磨环磨平时应予以换新D某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环

单选题十字头式柴油机活塞上通常装有()A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环、承磨环

单选题十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是()。A磨合初期防止拉缸B防止缸套与活塞接触C在运行中起导向作用D减轻振动,防止撞击

单选题十字头柴油机活塞上通常装有()A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环与承磨环

单选题筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有()。A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环与承磨环

单选题实践证明,在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生()故障。A失中B磨损C过热D拉缸

单选题活塞裙部的承磨环的主要作用是()。A耐磨B支撑活塞C改善磨合D防震