矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。( )
整体式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件
对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（）于构件的高度。A、稍微高B、等C、稍微低D、高
轮胎在精友系统中的位置是（）。A、车身部分–车身构件–车身侧面构件–轮胎B、底盘部分–转向系统–车轮和轮胎–轮胎C、底盘部分–传动系统–车轮和轮胎–轮胎D、车身部分–翼子板–翼子板附件–轮胎
对于车身整体变形的测量，通常有（）、（）、（），但在实际定损中，我们往往使用（）来判断车身构件是否变形。
车身构件尤其是车身表面板材均需进行制筋，以提高构件的什么性？（）A、塑性B、强度C、刚性D、硬性
白车身的主要组成有哪些？（）A、车身覆盖件B、车身结构件C、部件
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
对车身构件作切割作业时，选择切割位置时应考虑选取避重就轻、易于修整、便于施工、无应力集中的位置。
整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件D、整体
对于较大的车身构件，有时需要采用支架拉伸的方法进行牵引。由于受主梁高度的限制牵引时需用支架将车身升起一定的高度，然后将牵引设备送入车身底部进行不同的牵引操作
车身焊接时应（）对结构件进行加强作业。A、严禁B、可以C、必须
判断题大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A对B错
单选题车身焊接时应（）对结构件进行加强作业。A严禁B可以C必须
判断题客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，加固的板件不能超出车身外表面，否则影响蒙皮的安装A对B错
单选题整体式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。A结构件B装饰性部件C结构件与装饰性部件
单选题整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。A结构件B装饰性部件C结构件与装饰性部件
单选题车身构件尤其是车身表面板材均需进行制筋，以提高构件的什么性？（）A塑性B强度C刚性D硬性
多选题车身构件分割时（）A要避开构件中一些“孔B不要切穿任何内部加强件C应避开支承点D要避开座椅安全带在地板中的固定点
判断题整体式车身部件分割时，一般在接缝处进行分离。A对B错
判断题在车身板件更换时可以反复分割结构板件。A对B错
多选题白车身的主要组成有哪些？（）A车身覆盖件B车身结构件C部件
判断题整体车身分割中，两根前立柱、两根车门槛板及地板切割后，一辆汽车的车身就能被完全分割。A对B错
单选题对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（）于构件的高度。A稍微高B等C稍微低