判断题64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。A对B错

判断题
64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
A

B


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64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。

64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。() 此题为判断题(对,错)。

调度监督表示设备不能()。A、表示区间线路占用情况B、表示站内正线、到发线占用情况C、办理车站接、发列车进路D、复示进站、出站信号机的开放情况

车站调车工作应按车站的()进行。A、技术作业过程B、作业时间C、接发列车作业D、调车作业计划

发车进路色灯信号机显示(),准许列车由车站经正线出发,表示()在开放状态。

64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

()型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站可以利用正线进行调车作业。

64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车,无调车组的车站,由车站值班员指定胜任人员,携带(),到现场进行试闸和上闸工作。车站值班员确认无接发列车后,方可同意进行手推调车。A、安全带B、调车作业通知单C、无线通信设备和铁鞋D、防溜器具

列车需退回原发站时,司机应报告车站值班员,在得到准许后,方可按进站信号机的进行信号或调车方式进站。

凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站,利用正线由电力机车担当调车作业时,应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。

根据一般经验,停止影响接发列车进路上调车作业时机,接车为开放进站信号机前(),发车为开放出站信号机前()。

作业完毕后,在取得车站值班员的同意后,路用列车方可返回车站,凭()或引导(手)信号进站。A、进站信号机的进行信号B、预告信号机的进行信号C、调车信号机的进行信号D、调度命令

64D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。

施工、天窗修期间仅供电单位进行作业时,遇()等原因,调车信号不能开放时,由车站值班员通知自轮运转特种设备司机,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。A、未设调车信号机B、受接发列车限制不能开放调车信号机C、调车信号机故障D、压岔、压轨道(侵限)绝缘节

接车站收到列车通知出发信号后,能利用正线进行()作业。A、短调车B、长调车C、只能进行短调车D、只能进行长调车

接车站收到列车通知出发信号后,可否利用正线进行调车作业?

接发旅客列车时,车站值班员必须严格按()规定时机停止影响进路的调车作业,在得到调车指挥人的报告并确认已停轮后,方可开放进站信号接车,严禁抢钩作业。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《车站管理制度》

填空题根据一般经验,停止影响接发列车进路上调车作业时机,接车为开放进站信号机前(),发车为开放出站信号机前()。

问答题接车站收到列车通知出发信号后,可否利用正线进行调车作业?

填空题64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。

多选题接车站收到列车通知出发信号后,能利用正线进行()作业。A短调车B长调车C只能进行短调车D只能进行长调车

判断题64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。A对B错

多选题车站调车工作应按车站的()进行。A技术作业过程B作业时间C接发列车作业D调车作业计划

填空题()型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站可以利用正线进行调车作业。

判断题64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。A对B错

单选题作业完毕后,在取得车站值班员的同意后,路用列车方可返回车站,凭()或引导(手)信号进站。A进站信号机的进行信号B预告信号机的进行信号C调车信号机的进行信号D调度命令

填空题64D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。