单选题液力变矩器的特性是:随着涡轮轴输出转速的提高,泵轮轴的输入转速()A保持不变B逐渐提高C逐渐降低D先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低

单选题
液力变矩器的特性是:随着涡轮轴输出转速的提高,泵轮轴的输入转速()
A

保持不变

B

逐渐提高

C

逐渐降低

D

先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低


参考解析

解析: 暂无解析

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在液力变矩器中,当涡轮的转速为()时,涡轮轴的输出扭矩达到最大值。 A、零B、最高C、最高值的一半D、任意值

液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A、泵轮上B、涡轮上C、液力变矩器外壳D、涡轮轴上

当装载机采用双涡轮变矩器时,两涡轮轴齿轮分别与变速器输入轴的超越增减速齿轮啮合,当()工况时,两涡轮共同输出动力。A、高速轻载B、低速重载C、挂一档D、第二涡轮轴转速大于第一涡轮轴转速

下列哪个不是四组件液力变矩器的零件?()A、泵轮、涡轮B、导轮C、输出动力的涡轮轴D、提升燃油经济性的液力变矩器离合器(TCC)

自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率,设有()当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力变矩器就失去了液力传动的特性,变成刚性的机械传动。

液力变矩器的穿透性是指变矩器和发动机共同工作时,在节气门开度不足的情况下,变矩器涡轮轴上的载荷变化对泵轮轴()和()影响的性能。

磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为()信号,随着发动机转速的提高,输出信号的幅值会随转速的升高而(),输出信号的频率会会随转速的升高而()

液力传动机车输出功率是指涡轮轴上的扭矩和转速的乘积。

液力变矩器随着涡轮转速的不同来改变输出扭矩的数值,通常扭矩可增大1.6~5倍左右。

液力变矩器的传动比是输入轴(泵轮)转速与输出轴(涡轮)转速之比。

液力变矩器的变矩比是涡轮轴上与泵轮轴上的()之比。A、力矩B、转速C、输出功率D、输入功率

大修液力变矩器的主要装配步骤是()。A、涡轮轴一中间套一泵轮—涡轮一泵轮轴一右壳体B、涡轮轴—泵轮轴—中间套一泵轮一涡轮一右壳体C、中间套一涡轮轴一泵轮—涡轮—泵轮轴—右壳体D、中间套一泵轮轴一涡轮轴一泵轮一涡轮一右壳体

液力变矩器的主动部分不包括()A、泵轮B、导轮C、涡轮D、涡轮轴

关于液力偶合器说法正确的是()。A、当传动比i越大,液力偶合器的涡轮轴转速越低时,液力偶合器的效率就越低B、当传动比i越大,液力偶合器的涡轮轴转速越高时,液力偶合器的效率就越高C、当传动比i越大,液力偶合器的涡轮轴转速越低时,液力偶合器的效率就越高D、当传动比i越大,液力偶合器的涡轮轴转速越高时,液力偶合器的效率就越低

液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小,则()。A、输出扭矩越大B、输出扭矩越小C、效率越高D、输出功率越大

液力变矩器转速比=涡轮转速/泵轮转速()1。A、≤B、<C、≥D、>

液力变矩器工作时,其泵轮的转速始终()涡轮的转速。

填空题磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为()信号,随着发动机转速的提高,输出信号的幅值会随转速的升高而(),输出信号的频率会会随转速的升高而()

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