液力变矩器的穿透性是指变矩器和发动机共同工作时,在节气门开度不足的情况下,变矩器涡轮轴上的载荷变化对泵轮轴()和()影响的性能。

液力变矩器的穿透性是指变矩器和发动机共同工作时,在节气门开度不足的情况下,变矩器涡轮轴上的载荷变化对泵轮轴()和()影响的性能。


相关考题:

液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A、泵轮上B、涡轮上C、液力变矩器外壳D、涡轮轴上

下列哪个不是四组件液力变矩器的零件?()A、泵轮、涡轮B、导轮C、输出动力的涡轮轴D、提升燃油经济性的液力变矩器离合器(TCC)

导轮位于()和泵轮之间,是液力变矩器的反应元件。通过()单方向固定在导轮轴或导轮套管上。

装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是()A、通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B、汽车采用的液力变矩器通常透过性的C、液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D、采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺

液力变矩器按功率是否分流,可分为液力变矩器和()变矩器。

液力变矩器中的涡轮为(),它将液体的能量转换为涡轮轴上的机械能。

描述液力变矩器的特性参数主要有()、泵轮转矩系数、()和穿透性等。

液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。()

液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳

在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮

液力变矩器的变矩比是涡轮轴上与泵轮轴上的()之比。A、力矩B、转速C、输出功率D、输入功率

液力变矩器的主动部分不包括()A、泵轮B、导轮C、涡轮D、涡轮轴

液力传动装置中,液力变矩器的组成不包括()A、泵轮B、涡轮C、导轮和涡轮轴D、前、后行离合器

液力变矩器的导轮位于()之间,是液力变矩器的变距元件,通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。

关于液力变矩器,下列说法正确的是()。A、液力变矩器既可以传递扭矩,又可以改变扭矩的大小B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成C、在液力变矩器工作时,涡轮从动,泵轮主动D、导轮固定在机体上,无论何时不动E、当涡轮转速由0至最大值,泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0

单选题下列哪个不是四组件液力变矩器的零件?()A泵轮、涡轮B导轮C输出动力的涡轮轴D提升燃油经济性的液力变矩器离合器(TCC)

判断题一般在液力变矩器中,泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目,以使液力变矩器工作平稳A对B错

填空题液力变矩器的穿透性是指变矩器和发动机共同工作时,在节气门开度不足的情况下,变矩器涡轮轴上的载荷变化对泵轮轴()和()影响的性能。

判断题液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上。()A对B错

填空题液力变矩器中的涡轮为(),它将液体的能量转换为涡轮轴上的机械能。

单选题液力变矩器的特性是:随着涡轮轴输出转速的提高,泵轮轴上的输入扭矩()A保持不变B逐渐提高C逐渐降低D先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低

单选题液力变矩器中的内部定子(泵轮)固定于()A泵轮上B涡轮上C液力变矩器外壳D涡轮轴上

单选题液力变矩器的特性是:随着涡轮轴输出转速的提高,液力变矩器的效率()A保持不变B逐渐提高C逐渐降低D先逐渐提高,达到最大值后逐渐降低

填空题导轮位于()和泵轮之间,是液力变矩器的反应元件。通过()单方向固定在导轮轴或导轮套管上。

单选题装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是()A通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B汽车采用的液力变矩器通常透过性的C液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺

单选题在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A泵轮—涡轮—导轮—泵轮B泵轮—导轮—涡轮—泵轮C涡轮—导轮—泵轮—涡轮