25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。() 此题为判断题(对，错)。
SP2型盘形制动单元主要是出直径为254mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。() 此题为判断题(对，错)。
盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸（）和丝杠回程机构组成。A、制动杠杆B、间隙调整器C、闸片D、橡胶膜片
SW-220K型转向架制动缸型式为（）单元制动缸（每车1位制动缸带手制动）。A、6英寸B、8英寸C、10英寸D、12英寸
盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸、（）和丝杆回程机构组成。A、制动杠杆B、间隙调整器C、闸片D、橡胶膜片
SW-220K型转向架制动缸为8英寸活塞式单元制动缸，其内部带有（），可自动调整闸片间隙。
SP2型单元制动缸不起制动作用的原因是（）。A、引导螺母失效B、调整螺母失效C、膜板穿孔D、皮碗破损
25K型行李车紧急制动时，其制动缸压力比25K型发电车要（）。A、高B、低C、相等D、不确定
SP2J_单元制动缸不起制动作用的原因是（）。A、引导螺母失效B、调整螺母失效C、膜板穿孔D、皮碗破损
25K型客车转向架上一般装配有（）单元制动缸。A、1个B、4个C、8个D、12个
盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
SP2型盘形制动单元主要是出直径为254 mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。
盘型制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
客车104型制动机180L的副风缸，应与直径为（）的制动缸相配。
在客车质量鉴定中，下列情形属于C类故障的有（）。A、制动缸活塞行程过限B、未戴工作帽，未佩戴臂章C、25K型客车油压减振器漏油D、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
SP2型盘形制动单元中的膜板制动缸由（）等零部件组成。A、膜板B、活塞C、复原弹簧D、缸体和缸盖
填空题PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
判断题盘型制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。A对B错
判断题SP2型盘形制动单元主要是出直径为254 mm的膜板制动缸和闸片间隙自动调整器组成。A对B错
多选题SP2型盘形制动单元中的膜板制动缸由（）等零部件组成。A膜板B活塞C复原弹簧D缸体和缸盖
判断题盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。A对B错