轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作,保养机器,不使零件因管理不当产生()而破坏。 A、过大的应力B、应力集中C、过大的温差D、过大的附加应力
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
由于柴油机()等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。 A、超负荷B、冷却水处理不及时C、气缸盖螺栓受力不均D、频繁起动、停车
柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。 A、过热B、应力增加C、温度升高D、变形增大
造成产品耗损故障期的主要原因是。() A、疲劳、磨损、老化B、设计、制造上的缺陷C、使用中磨合不合适D、操作管理不当
柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当,运转中缺油,长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用,均会造成()磨损严重,甚至出现裂纹和烧瓦现象。 A、连杆小头B、连杆大头C、连杆杆身D、曲轴轴径
喷油嘴伸进缸盖涡流室中过短,将造成柴油机汽缸盖涡流室的烧蚀。() 此题为判断题(对，错)。
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机() A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式，会导致柴油机的严重损坏
（）产生故障，将造成柴油机运转不均匀.A、机油压力过高B、中冷器故障C、配气定时不正确D、调速器机油过多
（）上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖
柴油机运转时，缸盖温度指示器的指针指在橙色区域，表示柴油机（）A、运转正常B、机体过热C、转速过快
汽缸盖变形通常是由于（）所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A冷车起动或起动后立即加速B冷却水腔积垢严重C超负荷D气缸盖螺栓预紧力过大
单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅢ＋Ⅳ
单选题柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。AⅠ＋Ⅱ＋ⅣBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅣ＋ⅤDⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
单选题柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。A过热B应力增加C温度升高D变形增大
单选题在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。A加强冷却B保证燃油品质和燃烧完全C尽量减少机动操D加强主轴承润滑和检测
判断题在柴油机运转中，气缸盖螺栓所受的应力是拉应力。A对B错
多选题汽缸盖变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖时操作不当B未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C气门间隙调整不当D未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
单选题下列（）操作不当将引起汽缸盖发生疲劳裂纹。A冷却启动或启动后迅速加速B频繁启动停车C冷却不良或停车后即停冷却水DA或B或C
单选题柴油机运转时应避免在（）持续运转，以防产生扭转疲劳破坏。A转速禁区B超负荷C应力D高温
单选题由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。A超负荷B冷却水处理不及时C气缸盖螺栓受力不均
单选题轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生（）而破坏。A过大的应力B应力集中C过大的温差D过大的附加应力
单选题曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。A超负荷运转后B运转初期C运转一段时间后D机动操纵后
多选题导致气缸盖变形的常见原因有（）。A拆装气缸盖时操作不当B未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓C发动机过热D未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓