关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
由于()等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 A、冷车起动或起动后立即加速B、冷却水腔积垢严重C、超负荷D、气缸盖螺栓预紧力过大
气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。 A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
由于()等维护保养不良,将引起气缸盖产生疲劳裂纹。 A、超负荷B、冷却水腔积垢过多C、润滑不良D、起动、停车频繁
柴油机运转中,轮机员操作管理不当将造成气缸盖的(),导致疲劳破坏。 A、过热B、应力增加C、温度升高D、变形增大
气缸盖底面常见的损坏形式有()。 A、断裂B、腐蚀疲劳C、腐蚀D、裂纹
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。 A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
由于( )等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A.超负荷B.冷却水腔积垢过多C.润滑不良D.启动、停车频繁
气缸盖冷却腔结垢严重时将引起______。A.局部过热B.电化学腐蚀C.机械疲劳裂纹D.增大热应力
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
下列不属于起重机钢结构产生裂纹、开焊的原因是（）。A、天气变化B、操作不当C、保养不及时D、钢结构疲劳
汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震
汽缸盖变形通常是由于（）所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
单选题气缸盖发生的裂纹属于（）。A疲劳断裂B韧性断裂C脆性断裂DA+B+C
单选题气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。A高温疲劳裂纹B蠕变裂纹C热疲劳裂纹DA或B
单选题由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。A冷车起动或起动后立即加速B冷却水腔积垢严重C超负荷D气缸盖螺栓预紧力过大
单选题柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。A过热B应力增加C温度升高D变形增大
单选题关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。A触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C裂纹发生在应力集中明显处D腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A机械疲劳B热疲劳C高温疲劳D蠕变
单选题由于（）引起气缸盖发生疲劳裂纹。A冷车起动或起动后立即加速B冷却水腔积垢严重C超负荷D气缸盖螺栓预紧力过大
单选题由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。A超负荷B冷却水腔积垢过多C润滑不良D起动、停车频繁
单选题气缸盖触火面的裂纹可能是（）。A高温疲劳裂纹B蠕变裂纹C热疲劳裂纹DA或B或C
单选题汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C发动机发生爆震
单选题下列（）等维护保养不良，将引起汽缸盖发生疲劳裂纹。A爆发压力过高B冷却水腔积垢过多C附加安装应力DA或B或C
单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C裂纹发生在应力集中明显处D腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响