SS3型电力机车制动通风支路的空气是直接由大气吸入()而不经过车内。 A、风道B、百叶窗C、走廊D、车顶
制动电阻冷却通风系统的流程为:车底进风→轴流式风机→()→车顶排出。
SS9型机车制动通风系统中空气走向如下:车底吸入－()－过渡风道－制动电阻柜－车顶通风罩－车顶排出。
SS7E型电力机车制动电阻装置通风径路为:通风机将冷却空气从车顶百叶窗吸入,经过电阻柜冷却电阻带再经过渡风道然后通过铁丝网从车体上吹出。() 此题为判断题(对，错)。
韶山7E型电力机车在每个高压室内各装有一套制动电阻装置,制动电阻装置由TZZ16型制动电阻柜、过渡风道、()及风压断电器组成。
制动电阻的冷却通路为:车下风筒→制动风机1或制动风机2→风道→制动电阻→车顶百叶窗→大气() 此题为判断题(对，错)。
5S9型机车制动通风系统中空气走向如下：车底吸入一（）一过渡风道一制动电阻柜一车顶通风罩一车顶排出。
SS8型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。
制动风机通风通路为：车底空气→制动风机→过渡风道→制动电阻柜→过渡风道→车顶大气。
SS4改型电力机车制动电阻柜通风系统的经路是： 车底冷空气→进风口（）→（）→Ⅰ（Ⅱ）端制动电阻柜→车顶百叶窗排出。
制动电阻的通风支路的空气走向为车底空气一制动风机一过渡风道一制动电阻柜一过渡风道一车顶百叶窗一车顶大气。
制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风一轴流式风机一（）一车顶排出。
制动通风系统中空气走向如下：车底吸入→（）风机→过渡风道→制动电阻柜→车顶通风罩→车顶排出。
HXD3C型电力机车每台辅助变流器通风支路的冷却空气走向如下：车外空气（0.5m3/s）→离心沉降式过滤器→棕纤维过滤器→车顶进气间→（）→风道→柜出风口→车底大气。A、辅助变流器装置柜进风口B、通道C、离心通风机D、各散热元件
HXD1电力机车牵引电机通风支路走向：环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、（）、牵引电机、车底大气。
韶山7E型电力机车制动电阻装置通风径路为：通风机将冷却空气从车顶百叶窗吸入，经过电阻柜冷却电阻带再经过渡风道然后通过铁丝网从车体下吹出。
牵引电机通风支路空气走向外空气一侧墙百叶窗和过滤器一车内一PEC电容柜过滤风道一硅机组(从上而下)一牵引风机十车体风道(帆布连管)一牵引电机一大气。
制动通风系统中空气走向如下：车底吸入—（）—过度风道—制动电阻柜—车顶通风罩—（）。A、制动风机B、车顶排出C、牵引风机D、车下排出
填空题SS8型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。
填空题制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风一轴流式风机一（）一车顶排出。
填空题韶山7E型电力机车在每个高压室内各装有一套制动电阻装置，制动电阻装置由TZZ16型制动电阻柜、过渡风道、（）及风压继电器组成。
判断题牵引电机通风支路空气走向外空气一侧墙百叶窗和过滤器一车内一PEC电容柜过滤风道一硅机组(从上而下)一牵引风机十车体风道(帆布连管)一牵引电机一大气。A对B错
多选题制动通风系统中空气走向如下：车底吸入—（）—过度风道—制动电阻柜—车顶通风罩—（）。A制动风机B车顶排出C牵引风机D车下排出
填空题制动通风系统中空气走向如下：车底吸入→（）风机→过渡风道→制动电阻柜→车顶通风罩→车顶排出。
填空题SS4改型电力机车制动电阻柜通风系统的经路是： 车底冷空气→进风口（）→（）→Ⅰ（Ⅱ）端制动电阻柜→车顶百叶窗排出。
判断题制动风机通风通路为：车底空气→制动风机→过渡风道→制动电阻柜→过渡风道→车顶大气。A对B错
填空题5S9型机车制动通风系统中空气走向如下：车底吸入一（）一过渡风道一制动电阻柜一车顶通风罩一车顶排出。