5S9型机车制动通风系统中空气走向如下:车底吸入一()一过渡风道一制动电阻柜一车顶通风罩一车顶排出。

5S9型机车制动通风系统中空气走向如下:车底吸入一()一过渡风道一制动电阻柜一车顶通风罩一车顶排出。


相关考题:

主变压器通风系统中,空气走向如下:()。 A、侧墙吸入,车底排出B、车顶吸入,车底排出C、侧墙吸入,车顶排出

SS9型机车制动通风系统中空气走向如下:车底吸入-()-过渡风道-制动电阻柜-车顶通风罩-车顶排出。

HXD3C型电力机车每台辅助变流器通风支路的冷却空气走向如下:车外空气(0.5m3/s)→离心沉降式过滤器→棕纤维过滤器→车顶进气间→()→风道→柜出风口→车底大气。 A.辅助变流器装置柜进风口B.通道C.离心通风机D.各散热元件

SS8型电力机车通风系统制动通风支路是: 由制动电阻柜、过渡风道和()组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为: 车底冷空气→()→过渡风道→()→车顶百叶窗→大气。

主变压器通风系统中,空气走向如下:()。A、侧墙吸入,车底排出B、车顶吸入,车底排出C、侧墙吸入,车顶排出D、车顶吸入,侧墙排出

制动风机通风通路为:车底空气→制动风机→过渡风道→制动电阻柜→过渡风道→车顶大气。

制动电阻的通风支路的空气走向为车底空气一制动风机一过渡风道一制动电阻柜一过渡风道一车顶百叶窗一车顶大气。

SS9型电力机车主变压器通风系统中,空气走向如下:()。A、侧墙吸入,车底排出B、车顶吸入,车底排出C、侧墙吸入,车顶排出

制动通风系统中空气走向如下:车底吸入→()风机→过渡风道→制动电阻柜→车顶通风罩→车顶排出。

HXD3C型电力机车每台辅助变流器通风支路的冷却空气走向如下:车外空气(0.5m3/s)→离心沉降式过滤器→棕纤维过滤器→车顶进气间→()→风道→柜出风口→车底大气。A、辅助变流器装置柜进风口B、通道C、离心通风机D、各散热元件

SS3B型电力机车()的风是直接由大气吸入风道而不经过车内通道。A、牵引通风系统B、制动通风系统C、变压器通风系统D、变流装置通风系统

HXD1电力机车牵引电机通风支路走向:环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、()、牵引电机、车底大气。

制动通风系统中空气走向如下:车底吸入—()—过度风道—制动电阻柜—车顶通风罩—()。A、制动风机B、车顶排出C、牵引风机D、车下排出

SS8型电力机车通风系统变压器通风支路是: 由牵引变压器()和()式通风机组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为: 车内吸风→()→过渡风道→()→车底排出。

判断题制动电阻的通风支路的空气走向为车底空气一制动风机一过渡风道一制动电阻柜一过渡风道一车顶百叶窗一车顶大气。A对B错

填空题SS8型电力机车通风系统制动通风支路是: 由制动电阻柜、过渡风道和()组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为: 车底冷空气→()→过渡风道→()→车顶百叶窗→大气。

单选题主变压器通风系统中,空气走向如下:()。A侧墙吸入,车底排出B车顶吸入,车底排出C侧墙吸入,车顶排出D车顶吸入,侧墙排出

单选题主变压器通风系统中,空气走向如下:()。A侧墙吸入,车底排出B车顶吸入,车底排出C侧墙吸入,车顶排出

多选题HXD3C型电力机车每台复合冷却通风支路的冷却空气走向如下:车外空气(6.5m3/s)→离心沉降式过滤器→()→复合冷却器→车底大气。A侧墙板式粗滤器B车顶进气间C复合冷却器风机组D异径风道

填空题HXD1电力机车牵引电机通风支路走向:环境空气、空气进口侧墙过滤器、风道、牵引风机、风道支架、()、牵引电机、车底大气。

填空题SS8型电力机车通风系统变压器通风支路是: 由牵引变压器()和()式通风机组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为: 车内吸风→()→过渡风道→()→车底排出。

多选题制动通风系统中空气走向如下:车底吸入—()—过度风道—制动电阻柜—车顶通风罩—()。A制动风机B车顶排出C牵引风机D车下排出

单选题SS3B型电力机车()的风是直接由大气吸入风道而不经过车内通道。A牵引通风系统B制动通风系统C变压器通风系统D变流装置通风系统

填空题制动通风系统中空气走向如下:车底吸入→()风机→过渡风道→制动电阻柜→车顶通风罩→车顶排出。

判断题制动风机通风通路为:车底空气→制动风机→过渡风道→制动电阻柜→过渡风道→车顶大气。A对B错

单选题SS9型电力机车主变压器通风系统中,空气走向如下:()。A侧墙吸入,车底排出B车顶吸入,车底排出C侧墙吸入,车顶排出

填空题5S9型机车制动通风系统中空气走向如下:车底吸入一()一过渡风道一制动电阻柜一车顶通风罩一车顶排出。