在自动站间闭塞、半自动闭塞区段,遇()信号机或线路所通过信号机发生故障时,应停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。 A.进站B.接车进路C.出站D.复示
自动闭塞区段,站间或所间只有一架通过信号机,遇该通过信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。() 此题为判断题(对，错)。
在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法
半自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）行车。A、电话闭塞法B、自动闭塞法C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
在自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇（）信号机或线路所通过信号机发生故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。A、进站B、接车进路C、出站D、复示
采用电话闭塞法行车时，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证。A、发车手信号B、路票C、地面信号D、“好了”手信号
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
采用电话闭塞法行车时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，一个闭塞区段内仅允许一列车占用。
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A、防护区间B、车站C、防护区间及车站D、列车
自动闭塞区间，通过信号机故障机时，应改用电话闭塞法行车。
自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、出站信号机故障、停用时发车B、机车信号故障C、进路表示器故障
自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票。
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
设有两架通过信号机的自动闭塞区间，当其中一架通过信号机发生故障时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。
遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、自动闭塞出站信号机故障发出列车B、基本闭塞设备发生故障C、自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车D、使用半自动闭塞法行车时
自动闭塞区段，站间或所间只有一架通过信号机，遇该通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
单选题在自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇（）信号机或线路所通过信号机发生故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。A进站B接车进路C出站D复示
判断题自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票。A对B错
单选题半自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）行车。A电话闭塞法B自动闭塞法C自动站间闭塞D半自动闭塞
单选题当ATP轨旁设备发生故障，优先采用（）闭塞法组织行车A移动B区段C进路D电话
单选题超速防护自动闭塞的行车凭证为（ ）；当车载信号故障时列车改按（ ）行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按（ ）行车。A出站信号机的进行显示、站间自动闭塞、电话闭塞B车载信号与出站信号机的绿色灯光、电话闭塞、站间自动闭塞C车载信号与出站信号机的绿色灯光、自动闭塞、电话闭塞D车载信号与出站信号机的绿色灯光、站间自动闭塞、电话闭塞
单选题采用电话闭塞法行车时，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证。A发车手信号B路票C地面信号D“好了”手信号
填空题按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
判断题当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A对B错
判断题自动闭塞区段，站间或所间只有一架通过信号机，遇该通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A对B错
单选题当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车（含工程车）运行时，采用（）组织行车A进路闭塞法B区段闭塞法C电话闭塞法DNRM
单选题自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A出站信号机故障、停用时发车B机车信号故障C进路表示器故障