当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A、防护区间B、车站C、防护区间及车站D、列车
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
- A、防护区间
- B、车站
- C、防护区间及车站
- D、列车
相关考题：
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括（）。A、时间B、实施电话闭塞行车的区段范围C、行车方向D、区间限速
未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按（）掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。A、站间区间B、闭塞分区C、时间间隔法D、电话闭塞法
电话闭塞法基本规定错误的是（）。A、折返规定：电话闭塞法组织行车过程中，列车折返由车站按照列车方式办理B、适用范围：正线全线或局部信号联锁故障；信号系统大面积红光带故障；其他特殊情况C、发车凭证：推荐速度D、行车间隔：一站一区间
电话闭塞法作业规定中，下列错误的是（）A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路D、发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁
（）是车站之间通过站间电话办理闭塞，以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，以路票作为列车占用闭塞区间的凭证，以车站值班站长（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。A、电话联系法B、IATP行车法C、区段行车法D、电话闭塞法
按电话闭塞法行车，遇出站信号机故障不能显示进行信号时，应（）A、给司机路票，作为列车占用区间的行车凭证B、显示发车手信号，作为列车占用区间的行车凭证C、交递司机绿色许可证，作为列车占用区间的行车凭证D、凭调度命令，作为列车占用区间的行车凭证
下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）A、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B、有超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C、无超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻信号机间的区域D、电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E、固定闭塞法及电话闭塞法，一个闭塞区段内仅允许一列车占用
单选题电话闭塞法基本规定正确的是（）。A折返规定：电话闭塞法组织行车过程中，列车折返由车站按照列车方式办理B适用范围：正线全线或局部信号联锁故障；信号系统大面积红光带故障；其他特殊情况C发车凭证：推荐速度D行车间隔：一站一区间
多选题下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定，正确的是（）A在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B有超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C无超速防护的固定闭塞法闭塞区段：相同运行方向两架相邻信号机间的区域D电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E固定闭塞法及电话闭塞法，一个闭塞区段内仅允许一列车占用
填空题按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
单选题（）是车站之间通过站间电话办理闭塞，以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，以路票作为列车占用闭塞区间的凭证，以车站值班站长（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。A电话联系法BIATP行车法C区段行车法D电话闭塞法
判断题当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间和车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。A对B错