单选题运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每（）年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定。A五B十C十五D二十

单选题
运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每（）年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定。
A

五

B

十

C

十五

D

二十

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相关考题：

运营中的特大、新型结构的桥梁，铁路局应每隔二十年进行一次检定。此题为判断题(对，错)。
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桥梁动态特征和病害诊断由()组织桥梁检定队通过试验进行评估。A.铁路局B.工务段C.车间D.工区
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运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁,应每隔()年检定一次,桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击,可能危及行车安全的,应及时检定。 A.10B.5C.2D.1
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技术复杂及重要的桥梁、隧道检定,每()年不少于一次。 A.3B.5C.10D.15
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对技术复杂及重要桥梁、隧道检定,每五年不少于一次。桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击,可能危及行车安全的,应及时检定。() 此题为判断题(对，错)。
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运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁,应每隔()年检定一次。 A.3B.5C.10D.15
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新建的特殊结构、技术复杂的桥梁,必须进行全面的检定试验。在竣工移交时,其检定试验报告应作为交接验收资料的一部分。() 此题为判断题(对，错)。
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技术复杂及重要桥梁、隧道检定，工务检测所每（）年不少于一次，其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。根据检定结果，提出桥梁运行限制条件，由工务处负责审查公布。A、8年B、5年C、10年D、3年
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桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时（）。
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运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔（）年检定一次。
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技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，（）不少于一次。A、每五年B、每八年C、每十年
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运营中的特大、新型结构的桥梁，铁路局应每隔二十年进行一次检定。
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桥梁动态特征和病害诊断由（）组织桥梁检定队通过试验进行评估。A、铁路局B、工务段C、车间D、工区
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对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（）年不少于一次。
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运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，铁路局应每（）年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定。A、五B、十C、十五D、二十
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新建的特殊结构、技术复杂的桥梁，必须进行全面的（）。A、定期检查B、检定试验C、经常检查D、专项检查
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铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。A、5，10B、3，5C、5，8
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铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（　）年不少于一次。A、十B、五C、三
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对技术状况为三类的桥梁和较差级的涵洞应及时安排（）工程，防止病害加快扩展，影响桥梁安全运营。
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单选题桥梁动态特征和病害诊断由（）组织桥梁检定队通过试验进行评估。A铁路局B工务段C车间D工区
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填空题桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时（）。
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填空题运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔（）年检定一次。
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判断题运营中的特大、新型结构的桥梁，铁路局应每隔二十年进行一次检定。A对B错
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单选题铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（　）年不少于一次。A十B五C三
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单选题技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，（）不少于一次。A每五年B每八年C每十年
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单选题技术复杂及重要桥梁、隧道检定，工务检测所每（）年不少于一次，其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。根据检定结果，提出桥梁运行限制条件，由工务处负责审查公布。A8年B5年C10年D3年
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单选题新建的特殊结构、技术复杂的桥梁，必须进行全面的（）。A定期检查B检定试验C经常检查D专项检查
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