气门与气门座或气门座圈之间靠密封面密封。() 此题为判断题(对，错)。
在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不彻底D、气门密封面烧蚀
气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。A、1.2~2.5B、2.2~3.5C、0.2~1.5D、3.2~4.5
气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的（）A、气门密封面上部B、气门密封面中部C、气门密封面下部D、气门导管处
气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用，所以越宽越好。
对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
气门与气门座圈的密封带位置在（）。A、中部B、中部靠内侧C、中部靠外
当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面
关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）A、排气门大于进气门的宽度B、进气门大于排气门的宽度C、柴油机的宽度大于汽油机的宽度D、汽油机的宽度大于柴油机的宽度
气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。
同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。 A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
气门与座圈的密封带位置在中部靠下，过于靠上，会降低气门的强度。
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2－2.0mm。
判断题为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）A对B错
判断题气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）A对B错
单选题气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A气门磨损加剧B容易烧蚀气门C气门脚响
多选题关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）A排气门大于进气门的宽度B进气门大于排气门的宽度C柴油机的宽度大于汽油机的宽度D汽油机的宽度大于柴油机的宽度
判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。A对B错
单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定
判断题为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A对B错