单选题为保证有一定的气门座座合压力，是密封可靠，同时又有一定的散热面积，要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为（）A1--3mmB2--5mmC4--6mm

单选题
为保证有一定的气门座座合压力，是密封可靠，同时又有一定的散热面积，要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为（）
A

1--3mm

B

2--5mm

C

4--6mm

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在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时,应在()画线。 A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上
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为与气门适当配合，气门座必须（）。A、有正确的宽度B、在气门锥面上配合在正确的部位C、与导管同心D、所有以上各项
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气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用，所以越宽越好。
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对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
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气门密封锥面应与气门座配对研磨。
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在利用磨削法修理柴油机气门座时，若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，应选用锥面角度为（）的砂轮，磨出内圆锥孔。A、30°B、45°C、60°D、75°
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气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。A、没有磨损B、磨损非常严重C、有裂纹D、磨损不太严重
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柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部
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气门与座圈的密封带应该在（）。A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里C、气门工作锥面的中间靠外D、无位置要求
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为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
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气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面
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气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。
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与气门座接触的是气门的（）。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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为保证有一定的气门座座合压力，是密封可靠，同时又有一定的散热面积，要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为（）A、1--3mmB、2--5mmC、4--6mm
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为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A、90°；60°B、60°；90°C、30°；45°D、45°；30°
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气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降
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为确保气门适当配合，气门座必须（）A、有正确的宽度B、在气门锥面上配合在正确的部位C、与导管同心D、所有以上各项
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柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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判断题气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。A对B错
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填空题柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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单选题为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A90°；60°B60°；90°C30°；45°D45°；30°
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判断题气门密封锥面应与气门座配对研磨。A对B错
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单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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判断题为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A对B错
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