单选题为保证有一定的气门座座合压力,是密封可靠,同时又有一定的散热面积,要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为()A1--3mmB2--5mmC4--6mm

单选题
为保证有一定的气门座座合压力,是密封可靠,同时又有一定的散热面积,要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为()
A

1--3mm

B

2--5mm

C

4--6mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时,应在()画线。 A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上

为与气门适当配合,气门座必须()。A、有正确的宽度B、在气门锥面上配合在正确的部位C、与导管同心D、所有以上各项

气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用,所以越宽越好。

对气门与气门座的配合不要求()。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

气门与气门座互研的修理法,适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。

气门密封锥面应与气门座配对研磨。

在利用磨削法修理柴油机气门座时,若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况,应选用锥面角度为()的砂轮,磨出内圆锥孔。A、30°B、45°C、60°D、75°

气门与气门座互研,适用于气门座密封锥面()的情况。A、没有磨损B、磨损非常严重C、有裂纹D、磨损不太严重

柴油机气门与气门座互研,适用于()磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部

气门与座圈的密封带应该在()。A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里C、气门工作锥面的中间靠外D、无位置要求

为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()

气门与气门座或气门座圈之间靠()密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面

气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面,它与气门共同保证密封性能。

与气门座接触的是气门的()。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管

柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和()来保证。

为保证有一定的气门座座合压力,是密封可靠,同时又有一定的散热面积,要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为()A、1--3mmB、2--5mmC、4--6mm

为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A、90°;60°B、60°;90°C、30°;45°D、45°;30°

气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º,称为气门的干涉角,其作用是:()A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降

为确保气门适当配合,气门座必须()A、有正确的宽度B、在气门锥面上配合在正确的部位C、与导管同心D、所有以上各项

柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是()。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨

柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨

判断题气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面,它与气门共同保证密封性能。A对B错

填空题柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和()来保证。

单选题为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。A90°;60°B60°;90°C30°;45°D45°;30°

判断题气门密封锥面应与气门座配对研磨。A对B错

单选题对气门与气门座的配合不要求()。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定

判断题为提高气门与气门座的密封性,气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A对B错