在列车队技检过程中发现X6A型集装箱车辆（不论空重）和TPDS系统预报（）报警的，装用转8A型转向架的就地办理扣车手续，不再测量各部尺寸。A、运行品质不良B、踏面一级损失C、踏面二级损失D、超偏载
提速货物列车指由装用转K1、K2、K4、K5、K6型等120km/h提速转向架货车编组且运行速度达到（）的货物列车。
列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（），检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。A、一级B、二级C、三级D、四级
提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A、通知军站处理B、放行C、现场处理D、扣修
简述列检发现提速区段货物列车车辆故障时的扣修标准。
全面检全面修标准：转K2型转向架承载鞍顶面无（）。A、破损B、金属碾出C、金属粉末D、裂损
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、窜出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。
TPDS货车运行状态不良联网一级预报货车现场检车员重点检查的部位不包括（）。A、接触式旁承（非接触式旁承间隙）B、承载鞍及接触件C、侧架
转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）故障。A、典型B、重点C、其他D、走行部
列检作业时发现K2、K4型转向架心盘磨耗盘丢失或破损时，可不进行扣修。
提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时，应（）。A、扣修B、放行C、现场处理D、通知车站处理
“始发列车检查范围和质量标准”：承载鞍无（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。A、折断、错位B、脱出、错位C、窜出、错位D、破损、错位
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出B、承载鞍无裂损、错位C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出
提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级，检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时，应（）。A、现场处理B、放行C、扣修D、通知车站处理
列检作业时发现K2型转向架交叉支撑座以及与侧架间焊缝裂纹时，不进行扣修。
提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位时，应（）A、通知车站处理B、放行C、现场处理D、扣修
提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A、通知车站处理B、放行C、现场处理D、扣修
判断题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、窜出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。A对B错
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：承载鞍无（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。A折断、错位B脱出、错位C窜出、错位D破损、错位
问答题简述列检发现提速区段货物列车车辆故障时的扣修标准。
单选题提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A通知车站处理B放行C现场处理D扣修
单选题提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时，应（）。A扣修B放行C现场处理D通知车站处理
单选题提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级，检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时，应（）。A现场处理B放行C扣修D通知车站处理
单选题提速区段列检发现货物列车车辆转Kl、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位时，应（）A通知车站处理B放行C现场处理D扣修
单选题转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）故障。A典型B重点C其他D走行部
单选题全面检全面修标准：转K2型转向架承载鞍顶面无（）。A破损B金属碾出C金属粉末D裂损
单选题提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A通知军站处理B放行C现场处理D扣修