转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。 A、1.5～8mmB、2～9mmC、3～9mmD、4～9mm
站修装车使用的K2型转向架承载鞍须要符合哪些要求？
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到（），检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。A、一级B、二级C、三级D、四级
转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互（）。
始发列车单车检查标准规定：承载鞍无（）。A、丢失B、破损C、错位
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（）A、42169B、6-14.5C、42259D、42262
全面检全面修标准：转K2型转向架承载鞍顶面无（）。A、破损B、金属碾出C、金属粉末D、裂损
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、窜出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。
简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程？
转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）故障。A、典型B、重点C、其他D、走行部
整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：滚动轴承外圈、（）无裂损。A、前盖B、轴箱橡胶垫C、承载鞍D、后档
转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动是下列哪项（）。A、采用了弹簧托板B、采用了窄承载鞍C、采用了轴向橡胶垫
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出B、承载鞍无裂损、错位C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出
承载鞍与导框间隙前后之和为3～9的转向架（）A、转8G型B、转K1型C、转K2型D、转K4型
单选题承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转K2型（）A42169B6-14.5C42259D42262
填空题转K4、转K5型转向架承载鞍和导框摇动座需要更换时，同一转向架更换的承载鞍和导框摇动座必须相互（）。
单选题承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型（）A42044B42072C1.5-8D42135
多选题承载鞍与导框间隙前后之和为3～9的转向架（）A转8G型B转K1型C转K2型D转K4型
单选题转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动是下列哪项（）。A采用了弹簧托板B采用了窄承载鞍C采用了轴向橡胶垫
判断题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：滚动轴承外圈、承载鞍无破损，轴端螺栓无松动、窜出，转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。A对B错
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：承载鞍无（），转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出。A折断、错位B脱出、错位C窜出、错位D破损、错位
多选题整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：滚动轴承外圈、（）无裂损。A前盖B轴箱橡胶垫C承载鞍D后档
问答题简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程？
单选题转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于（）故障。A典型B重点C其他D走行部
单选题全面检全面修标准：转K2型转向架承载鞍顶面无（）。A破损B金属碾出C金属粉末D裂损
单选题始发列车单车检查标准规定：承载鞍无（）。A丢失B破损C错位