评定铁路行车安全的重要指标之一是()。 A、脱轨系数B、运行平稳性C、通过曲线性能D、制动倍率
货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和()。 A、平稳性B、安全性C、倾覆系数D、经济性
城市客运的营运车辆安全性能应符合（）的要求。A、《营运车辆技术等级划分和评定要求》B、《机动车运行安全技术条件》C、《营运客车类型划分与等级评定》
车辆动力学指标脱轨系数的管理值为（）A、≤0.08B、≤0.09C、≤0.10D、≤0.11
车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。
新制车辆应尽可能达到的脱轨系数指标限度（）。A、≤0.7B、≤1.0C、≤1.2D、≤0.65
车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
我国评定车辆运行平稳性主要采用什么方法？有几个等级？主要考虑哪些因素？
目前我国铁道车辆主要采用辗钢整体轮和铸钢整体轮。（ ）
脱轨系数（Q/P）和轮重减载率（△P/P）是（）评定指标。A、晃车程度B、安全性C、设备使用寿命D、舒适性
车辆动力学指标包括（）。A、脱轨系数B、轮轴垂向力C、轮重减载率D、轮轴横向力
城市客运的营运车辆安全性能应符合（）的要求。（）A、《营运车辆技术等级划分和评定要求》B、《机动车运行安全技术条件》C、《营运客车类型划分与等级评定》D、《营运客车技术类型划分与等级评定》
车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响
填空题货车的安全性指标有脱轨系数、轮重减载率和（）
单选题车辆动力学指标脱轨系数的管理值为（）A≤0.08B≤0.09C≤0.10D≤0.11
多选题运行安全性通常用（）来衡量。A振动频率B脱轨系数C轮重减载率D倾覆系数
填空题车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
单选题脱轨系数（Q/P）和轮重减载率（△P/P）是（）评定指标。A晃车程度B安全性C设备使用寿命D舒适性
问答题我国评定车辆运行平稳性主要采用什么方法？有几个等级？主要考虑哪些因素？