判断题汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。A对B错
判断题
汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。
A
对
B
错
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解析：
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相关考题：
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T 18276—2000）规定，汽车动力性的评价指标为（）。A、发动机最大输出功率B、额定扭矩工况时驱动轮输出功率C、车辆行驶的最高车速D、额定功率工况时驱动轮输出功率
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）A、海拔高度及温度、湿度B、测试的操作程序C、测试车速是否相同D、操作人员水平差异E、是否通过计量认证
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）A、测功机内部机械阻力不同B、由于测功机滚筒直径和中心距不同，车轮安置角不同，影响滚动阻力C、滚筒表面质量不同影响滚动阻力D、汽车轮胎气压影响E、海拔高度的影响
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行对比试验，使用的设备并不相同，哪些设备条件因素对检测结果有影响：（）A、测功机内部机械阻力B、滚筒表面阻力系数C、测功机维护状况D、定期检定情况E、测功机举升器气压
多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
判断题底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率A对B错