汽车综合性能检测站与汽车安全检测站有很大不同,除增加了动力性、可靠性等检测内容外,还增加了()。 A、诊断功能B、维修功能C、检测功能D、经济性
校正驱动轮输出功率、滑行距离和整车加速时间不属于汽车驱动力输出功率检测项目的主要检测参数。() 此题为判断题(对，错)。
通常把只检测汽车安全性、环保性和动力性指标中车速这一项的检测线称为汽车安全检测线。而把检测汽车动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性五种主要性能的检测线称为()检测线。
底盘输出功率测定的目的是通过检测汽车的()来检测机动车的动力性能。 A.最大输出功率B.最高车速C.加速能力D.制动能力
对汽车做动态检测时，不属于路试检测的项目是( )A.轮胎磨损程度B.滑行情况C.加速性能D.制动性能
在汽车综合性能检测站等级划分中，汽车综合性能检测B级站不能进行的检测是()。A:汽车技术状况检测B:维修质量检测C:车辆的制动和发动机功率检测D:车辆技术等级评定检测
汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
汽车滑行检测主要是测定汽车的滑行距离，滑行距离的长短影响汽车的燃油经济性，汽车的滑行距离越长，则汽车的燃油经济性越好。
汽车综合检测线中的底盘测功工位可对驱动轮输出功率、点火系技术状况、发动机异响和发动机排气温度等项目进行检测。
把检测汽车的安全性、环保性和动力性指标中的（）这一项的检测线定义为汽车安全性能检测线。
把检测汽车动力性、经济性、可靠性、（）和（）五种主要性能的检测线定义为汽车综合性能检测线
以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（）A、检验汽车加速性能B、检测汽车制动性能C、检验汽车滑行性能D、校验车速表
汽车滑行检测主要是测定汽车的滑行距离，该距离直接影响汽车的传动效率。如滑行距离长，则行驶阻力小，传动效率高，汽车的动力性好。（）
汽车动力性检测的主要项目有：汽车加速度性能检测、汽车（）检测、汽车（）检测、发动机（）检测、汽车底盘（）检测。
汽车动力检测项目主要有（）、（）、（）、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。
对汽车做动态检测时，不属于路试检测的项目是（）A、轮胎磨损程度B、滑行情况C、加速性能D、制动性能
底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。
填空题汽车动力性检测项目有（）、（）、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
判断题汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。A对B错
填空题把检测汽车动力性、经济性、可靠性、（）和（）五种主要性能的检测线定义为汽车综合性能检测线
判断题汽车滑行检测主要是测定汽车的滑行距离，该距离直接影响汽车的传动效率。如滑行距离长，则行驶阻力小，传动效率高，汽车的动力性好。（）A对B错
判断题在检测线上，汽车动力性检测项目是发动机功率（）A对B错
单选题对汽车做动态检测时，不属于路试检测的项目是（）A轮胎磨损程度B滑行情况C加速性能D制动性能
填空题汽车动力性检测的主要项目有：汽车加速度性能检测、汽车（）检测、汽车（）检测、发动机（）检测、汽车底盘（）检测。