气缸体和气缸盖裂纹修复后，要进行（），以检查是否仍有渗漏。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A、敲击法B、气压试验C、水压试验D、磁力探伤法
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶
汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净，因水结冰而（）气缸体和气缸盖。
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
汽车的气缸体、缸盖、变速箱壳等受力不大的部位有了裂纹，可用（）粘结法修复。A、环氧树脂胶B、酚醛树脂胶C、氧化铜粘结剂D、其它粘结剂
填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A对B错
填空题裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。
判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A对B错
单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A502胶B环氧树脂C粘接剂D固体胶