单选题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,仍需进行()A敲击法B气压试验C水压试验D磁力探伤法

单选题
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,仍需进行()
A

敲击法

B

气压试验

C

水压试验

D

磁力探伤法


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

气缸体和气缸盖裂纹修复后,要进行(),以检查是否仍有渗漏。

气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理?

怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹?

在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,仍需进行()A、敲击法B、气压试验C、水压试验D、磁力探伤法

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。A、水垢散热不良,使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。

对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。

发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,可用焊补法修复。

气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位?

对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用()粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶

汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净,因水结冰而()气缸体和气缸盖。

在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。

拆装或搬运不慎,使气缸体严重受振、碰撞,造成气缸体与气缸盖()裂纹或损坏。

裂纹若在受力不大的部位,长度在()以下时,可采用螺钉填补。

如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,则采用粘接法修理。

汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有()等。

汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位,通常可以采用()修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、()和堵漏法等。

如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,则采用()修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法

汽缸盖与汽缸体可以同时用水压法检测裂纹。

汽车的气缸体、缸盖、变速箱壳等受力不大的部位有了裂纹,可用()粘结法修复。A、环氧树脂胶B、酚醛树脂胶C、氧化铜粘结剂D、其它粘结剂

填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位,应用()修复。

多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。A水垢散热不良,使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A对B错

填空题裂纹若在受力不大的部位,长度在()以下时,可采用螺钉填补。

判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A对B错

单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用()粘接法修理。A502胶B环氧树脂C粘接剂D固体胶