汽缸盖、汽缸体裂纹可用( )等方法进行检测。 A、目测法B、磁力探伤C、荧光探伤D、水压试验E、浸油敲击法
在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏。（）
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A、敲击法B、气压试验C、水压试验D、磁力探伤法
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A、502胶B、环氧树脂C、粘接剂D、固体胶
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
汽缸体、汽缸盖裂纹的检查可用（）。A、气压试验法B、水压试验法C、油压试压法
水压试验的作用就是检查缸体、缸盖等壳体零件有无裂纹，以及水道密封部位有无渗透
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用粘接法修复。
对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。A、粘接法B、水压法C、焊修法D、堵漏法
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
单选题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A敲击法B气压试验C水压试验D磁力探伤法
单选题对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A粘接法B磨削法C焊修法D堵漏法
判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A对B错
单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A502胶B环氧树脂C粘接剂D固体胶